从“技术小白”到北疆通信“大拿”：冯铎十年把28台终端装进一台电脑

萤火虫儿

大家好！我是铁道职培论坛通信板块的斑竹。

今天想和各位聊聊一位通信工的成长样本——呼和浩特通信段集宁通信车间的冯铎。他的故事里没有捷径，全是“笨办法”和“死磕”，却恰好把铁路通信人该走的每一步都走扎实了。

2015年12月，23岁的冯铎从珠海科技学院通信工程专业毕业，一脚踏进呼和浩特通信段。刚入路，面对频谱图上一堆跳动的曲线，他完全找不到北。他没有绕着困难走，而是抱着专业书，一头扎进不足4平方米的无线屏蔽室。这间小屋子，成了他最初的“练功房”。遇到不懂的就追着老师傅问，问完记下来反复琢磨，演算用的稿纸堆得有一人高。他找来废旧设备反复拆解研究，硬是把CIR车载通信设备的原理一点点啃下来。

真正的转折发生在2017年。当时他参与“呼铁局通信运维平台”研发，负责无线通信设备测试功能开发。摆在面前的难题是：全局1000多台机车入库时间不固定，极易漏检。他没有坐在工区拍脑袋，而是辗转全局3个机务段和8个通信工区，行程近2000公里，梳理分析了5000余条检修数据，首创了“车载通信设备纳检功能”，用数据精准锁定机车检修周期。又遇上多厂家测试仪表不兼容，他自学数十种仪表操作，协调12家厂商统一数据格式，让设备测试实现了无纸化，工作效率整整提升了60%。

2018年，他的功底在赛场上开花结果——夺得呼和浩特局集团公司技术比武（无线通信）冠军，获评“技术能手”，岗位也从维护CIR设备转到了无线网管设备。这是他从“维护单台设备”到“掌控一张网络”的关键一跃。

岗位变了，他较真的劲儿没变。改造通信机房比新建难得多——不能影响列车正常调度通信，还要更换升级线缆设备。冯铎提出“理拆换整调”五步法，把施工方案制图挂墙、对照铺设，连续攻坚2000多个小时，将6套传输设备和400余条光纤入地进盒，打造出呼和浩特局集团公司第一批“标准化星级机房”。改造后通信信号稳定性提升30%，故障发生率下降40%。

最让我这个斑竹佩服的，是他对网管值班方式的“死磕”。过去的无线网管值班，两名职工要对着28台电脑，每台都是一整套无线设备的监控管理中心，一个夜班下来人累得不行。冯铎主动请缨搭云平台，带领团队连续6个月埋头苦干，画因果链图、推演常见故障、优化存储方式、计算通道带宽，试验了无数次。最终建成云、网、端三级传输的云平台，用远程显示协议让1台电脑就能控制原本28台电脑组成的网络终端，既用硬件绑定技术杜绝了“一机双网”的安全隐患，又让维护支出降低40%、故障处理效率提高60%。这个成果拿了呼和浩特局集团公司科技进步三等奖，并在全路推广。

十年下来，他累计检修测试车载无线通信设备1100多台次，维护线路4.7万皮长公里，创造“零违章、零违纪、零故障”的“三零”纪录。2025年春运极寒天气下，他带队冒着零下20摄氏度的严寒连续奋战6小时，用“分段排水+跳线修复”工艺解决漏缆进水导致的驻波比超标隐患，又徒步巡检40多公里，排查5处轨旁设备隐患，添乘检查20多次，保障了通信系统“零故障”运行。

难能可贵的是，这位“技术大拿”没有把本事攥在手里。他编制《GSM-R系统空中接口及信道流程详解》等课件，开展技术培训30余场、覆盖青工500余人次，带出7名青年取得通信工程师职称，3人跻身职业技能竞赛前三名。2023年，他再度出征自治区比武，以近乎满分的成绩再夺冠军，成为自治区和局集团公司的“双料冠军”，获评“呼铁工匠”。这些荣誉背后，是他累计超过2000小时的自主训练和数十本写满笔记的实操手册。

如今，冯铎已是内蒙古自治区劳动模范，集五一劳动奖章、全路“尼红式”青年等荣誉于一身，主持科技创新项目25项、获国家专利2项、发表技术论文6篇、节约运维成本超100万元。

斑竹心里话：看冯铎这十年，最打动我的不是那些奖章，而是他从4平方米屏蔽室起步的那股“笨劲”。通信这行没有速成的魔法，光纤要一根根接，频谱要一次次辨，平台要一遍遍试。所谓“大拿”，不过是肯在别人看不见的地方下笨功夫的人。对正在入行或卡在瓶颈期的通信兄弟们，我想说：别急着求快，先学会在4平方米的屏蔽室里坐得住。把基础磨透了，岗位自然会给你回报。

本文为铁道职培APP（铁职驿站社区https://www.mlzp.cc）原创首发，欢迎转载。本文素材来源于（以匠心守护通信安全——记内蒙古自治区劳动模范冯铎（内蒙古自治区总工会）、内蒙古最美铁路人｜十年磨砺，为高铁通信护航的青春担当（澎湃新闻）、冯铎：北疆铁道上的通信守护兵（中国网）、冯铎：平衡好工作和生活（人民铁道报）），在此一并致谢。