动车组转线时司机应向谁提出申请？

hk640509

动车组需转线时，司机应根据实际需要，向列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员）提出申请。这是依据现行高速铁路行车组织相关规定确定的基本作业要求。具体而言，动车组、路用列车及机车、自轮运转特种设备需转线时，由司机向列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员）提出转线申请。受理申请后，列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员）可以不编制书面调车计划，但必须将作业办法、作业内容和注意事项向司机传达、布置清楚，并听取司机复诵无误，在准备好进路后，方可通知司机开始作业。

需要说明的是，在高速铁路车站，动车组自走行调车作业以及机车、自轮运转特种设备的转线作业，均由司机负责，不另设调车指挥人。因此，司机在转线作业中既是操作主体，也是向行车指挥部门提出申请的责任人。所谓“列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员）”的表述，体现了不同行车指挥方式下的对应关系：在调度集中（CTC）中心控制方式下，由列车调度员负责办理调车进路并担当调车领导人；在车站控制方式下，则由车站值班员或车务应急值守人员负责。司机应依据所在车站的具体控制模式，向相应的行车指挥人员提出申请。

此外，若动车组转线涉及动车所（存车场）等特定场所，作业组织另有细化规定。例如在动车所内，由车站值班员担当调车领导人，动车组自走行、机车及自轮运转特种设备转线等作业由司机负责。司机接到转线作业通知后，应与车站值班员核对转线计划，通过“问路式”联控确认具备转线条件后方可动车。这些属于铁路局在《行车组织细则》等文件中规定的具体作业标准，司机在执行时应以所在铁路局现行有效文件为准。

司机提出转线申请时，应使用规定的通信设备，如机车综合无线通信设备、调度台（车站）FAS终端或注册的GSM-R手持终端，与列车调度员或车站值班员（车务应急值守人员）联系，清晰说明车次、所在股道、拟转入股道等信息，并认真听取布置、复诵无误。转线作业全程须听从行车指挥人员的进路安排，在进路准备妥当并得到通知后方可动车。

总之，动车组转线时，司机应当向列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员）提出申请，并按规定程序完成计划核对、复诵和进路确认，确保转线作业安全有序。

参考资料：

1. 《《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）关于动车组等转线时司机向列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员）提出申请的规定》
2. 《高速铁路车站作业相关资料（人人文库转载，内容涉及高速铁路调车作业计划编制与下达要求）》
3. 《成都铁路局、郑州站车务系统业务题库（动车组转线申请对象的相关考核表述）》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-081E25B9347C）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。