列车员如何正确使用紧急制动阀（紧急断电按钮）？

前世今生

紧急制动阀（普速旅客列车车厢端部标有“危险！勿动！”的红色手把）与动车组上的紧急断电按钮，都是迫使行驶中列车紧急制动的安全设备，属于列车乘务人员在危急情况下的专用操作装置。正确掌握其使用方法，是客运乘务人员应急能力的核心内容之一，必须严格按规章执行，严禁误用、滥用。

一、使用权限。按《铁路技术管理规程》等现行规章，列车运行中，一般只有列车长、乘警、检车乘务员（车辆乘务员）、随车机械师等列车乘务人员有权使用紧急制动阀（紧急制动装置）。其他列车乘务人员遇有危及行车和人身安全的紧急情况时，也可按规定方法使用，但旅客一律不得擅自操作。动车组上，紧急断电按钮位于乘务室对面等指定位置，同样只允许乘务人员操作，误触会造成列车紧急制动，影响运行安全。

二、可以使用的情形。发现下列危及行车和人身安全情形时，方可使用紧急制动阀停车：（1）车辆燃轴或重要部件损坏；（2）列车发生火灾；（3）有人从列车上坠落或线路内有人死伤（特快、快速旅客列车不危及本列车运行安全时除外）；（4）能判明司机不顾停车信号继续运行等危及行车安全的情形。除上述危急情形外，不得使用。

三、正确操作方法。使用车辆紧急制动阀时，不必先扯断铅封（不必先行破封），应立即将阀手把向全开位置拉动，一鼓作气，直到全开为止，不得中途停顿和关闭。确认是否全开，应观察制动主管压力表指针是否很快降到“零公斤”且不再上升。遇弹簧手把时，按要求操作到位后确认状态。在长大下坡道上使用时，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降100kPa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。

四、使用后的处置。列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车后，应将使用情况立即报告司机，由司机报告列车调度员（车站值班员），并确认列车具备安全开车条件后，方可重新起动列车。旅客列车客运乘务员使用后，应立即报告列车长转报司机。

五、动车组特别提示。动车组运行速度高，遇上述紧急情况时，随车机械师、客运乘务组等列车乘务人员应首先立即报告司机采取停车措施，以避免直接使用紧急制动装置给动车组带来损害；确来不及报告时，方可按规定使用。

六、法律后果。紧急制动阀（紧急断电按钮）属于列车安全设备，擅自移动、操作将危害铁路安全。依据《铁路安全管理条例》，禁止实施擅自操作铁路列车紧急制动设备等危害铁路安全的行为，违者须承担相应法律责任。列车乘务人员应加强日常应急演练，熟记阀位、情形与操作要领，做到危急时刻正确、果断、规范处置，确保旅客与行车安全。

参考资料：

1. 《《铁路技术管理规程》中关于紧急制动阀使用情形及操作方法的有关规定》
2. 《《铁路安全管理条例》第七十七条关于禁止危害铁路安全行为的规定》
3. 《人民铁道、铁路行业公开科普资料关于紧急制动阀与紧急断电按钮使用说明》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-494A5C2CBC98）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。