调车作业必须提前核对什么？

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调车作业属于铁路行车中风险较高的作业环节，作业前必须做好充分准备并逐项核对，核心依据是现行《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》（TG/01-2014）第290条。概括而言，作业前必须提前核对的内容主要包括四个方面：一是计划核对，二是进路与线路设备状态确认，三是停留车及防溜情况检查，四是制动与通信设备准备。

一、提前排风、摘管，核对计划。调车作业开始前，有关人员应把待解编车列的制动主管风排净、摘开相关风管，同时逐钩核对调车作业计划，使现场现在车情况与作业计划一致、顺序无误。核对计划是为了防止计划编制或传达差错，调车指挥人接受计划后应复诵，对不能亲自传达布置的人员更要认真核对，确保每名作业人员都清楚作业钩序、去向、摘挂车数及注意事项。

二、确认进路，检查线路、道岔（集中联锁区除外）。作业前必须确认调车进路已准备妥当、开通正确，并检查相关线路是否空闲、有无障碍物，防护信号及装卸机具是否撤除，线路两旁及站台货物堆放距离是否符合规定（线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得少于1.5米，站台上堆放货物距站台边缘不得少于1米），并注意有无堵门车等情况。对道岔（集中联锁区除外）要确认开通位置是否正确、尖轨是否密贴，确保进路无误后方可动车。

三、检查停留车及车辆防溜情况。作业前应确认停留车位置、车组间距离、连挂状态以及车辆装载、车门关闭等情况。重点核对车辆防溜措施是否到位，确认停留车防溜器具（铁鞋、止轮器、防溜枕木等）是否按规定安放、人力制动机是否拧紧。摘车前必须将车辆停妥并采取好防溜措施方可摘开车钩；挂车时没有连挂妥当不得撤除防溜措施，防止车辆溜逸。

四、准备制动器具与通信设备。作业前应对人力制动机进行选闸、试闸，作业人员系好安全带；准备足够的良好制动铁鞋和防溜器具；无线调车灯显设备应试验良好，确保作业中指挥、联控有效。

需要强调的是，未经预检不得作业。调车人员检查后应将线路、道岔、停留车及防溜等情况及时向调车长报告，确认安全后方可开始调车作业。不同车站的具体核对要求还应以本站《站细》及现行有效文件为准。

参考资料：

1. 《01-2014）第290条，中国国家铁路集团有限公司发布。》
2. 《T 7178）相关调车准备作业规定。》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-708C8866084C）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。