救援列车在防护人员处或压上响墩后应做什么？

crazyboy9981

依据现行《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》关于救援列车进入封锁区间的规定，救援列车在接近被救援列车或车列约2km时，应严格控制速度，同时使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h。当救援列车运行至防护人员处，或压上响墩后，应当立即停车，然后与防护人员或请求救援列车进行联系确认，并按要求进行救援作业。

具体而言，救援列车进入封锁区间后，被救援列车一方已按规程在救援列车开来方向（方向不明时从列车前后两方面）距离列车不小于300m处放置了响墩并设置了防护。救援列车司机在运行中一旦发现前方有防护人员，或者压上（轧响）响墩，即表明已接近被救援列车或达到停车防护地点，必须立即停车。停车后，应通过列车无线调度通信设备与防护人员及被救援列车司机取得联系，核对停车位置、被救援列车状态及作业要求，确认无误后再按作业方案进行连挂、牵引或推进等救援操作，严禁未经确认擅自动车。

这一规定的主要目的是防止救援列车与被救援列车或车列发生冲突追尾，确保救援作业安全。响墩爆炸声和火炬信号均要求紧急停车，停车后如无防护人员，机车乘务人员还应立即检查前方线路，确认无异状后方可在瞭望距离内能随时停车的速度下继续运行，但最高不得超过20km/h。防护人员设置的响墩在停车原因消除后可不撤除（运行动车组列车的区段除外）。

需要提醒的是，救援作业必须以列车调度员（或车站值班员，当列车调度电话不通时）发布的命令作为进入封锁区间的许可，命令不清、停车位置不明时不准动车。以上内容适用于普速铁路，具体作业还应结合所在铁路局的行车组织规则及相关车站细则执行。

参考资料：

1. 《《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》关于列车在区间被迫停车后防护及救援列车进入封锁区间的规定（第366条等）》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-DEABB4D03019）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。