把复兴号动集动车组从新车检到值乘一线：济南车辆段“冠军师徒”魏正龙与刘爽的双向奔赴

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大家好！我是铁道职培论坛综合板块的斑竹。今天想跟大家聊的，不是一位独行侠，而是一对把“新车检修”和“值乘一线”两摊活都扛下来、还先后拿下冠军的“90后”“00后”师徒。

主角是国铁济南局济南车辆段济南动集所的地勤机械师魏正龙，25岁，是该段首批复兴号动力集中型动车组检修骨干。在近期铁路机辆系统客车职业技能竞赛中，他力压全国同行，斩获新增设的动集动车组地勤机械师项目冠军，跻身该领域顶尖技术人才行列。而比他小两岁的徒弟刘爽，23岁，在他的悉心带教下成长迅速，于国铁济南局同类技能竞赛中拿下动集动车组随车机械师组第一名。师徒俩在同一套新车型、同一个新赛道上双双夺魁，这在全路都不多见。

2026年春运是道硬考题。济南车辆段为应对客流，新增配3列、增开4列动集动车组，首次开行济南至长沙、济南至宁波两趟夕发朝至列车。这两条新线既是山东南下客流的重要通道，又因途经山区、隧道等复杂区段、全程夜间运行，对列车设备稳定性和应急处置能力提出严苛要求。段里把魏正龙从检修岗位调整到值乘一线，安排师徒二人分别值乘长沙、宁波方向，正好把他们在检修和竞赛里攒下的本事，放到最吃劲的地方去检验。

“值乘无小事，功夫在平时。”这是魏正龙反复强调的一句。他把功夫下在“线下”：精准梳理冬季动集动车组的运行特性，把各类问题处置经验一条条总结出来，结合线路特点编制成自己的值乘工作“宝典”。休班时间他也没闲着，围绕故障排查、设备操作等核心环节反复实操，从拆装卸件的力度把控，到应急处置的流程衔接，每一环都力求精准规范。

徒弟刘爽这边，出库验收时一项项核对总风管、制动管折角塞门状态和蓄电池箱锁锁闭情况，值乘途中手持巡检记录仪逐节车厢巡检。到达终点站后，他第一件事就是给师傅发消息汇报设备运行情况。魏正龙则会逐一追问运行细节，结合自身检修经验提醒他关注潜在风险点，比如冬季轴温容易波动，就通过多频次数据比对、结合线路坡度动态调整监测重点。刘爽坦言，师傅精益求精的态度让他始终严谨，不敢有丝毫松懈，他的值乘工作手册也在一次次实践中不断完善。

说到底，这对师徒能赢，不是靠临场发挥，而是靠把“检修”和“值乘”这两套本事真正打通。魏正龙自己是全路第一批碰复兴号动力集中型动车组的人，深知新车没有现成经验可抄，只能把故障案例、操作要点、处置流程一点点攒成体系再传给徒弟；刘爽则接得住、扛得起，把师傅的“宝典”落到每一趟车、每一个关键部件上。一台车，一段夜路，两代人，就这样把“中国速度”背后的安全底线守住了。

斑竹心里话：常有人问，比武拿了第一是不是就到了头？魏正龙和刘爽用行动回答：冠军只是起点，真正的功夫在值乘的每一趟车、检修的每一个部件里。师徒传承最动人之处，不只是师傅把自己练出的绝活毫无保留交出去，更是徒弟愿意把新领域的苦功夫从头啃下来。对铁路青年来说，能遇到一个肯倾囊相授的师傅是幸运，能带出一个比自己更较真的徒弟，则是师傅最好的勋章。愿每一位埋头检修的铁路人，都能像他们一样，把新车新赛道的“第一次”，练成自己最硬的本事。

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