断轨应急处理中车间值班领导接到通知后应如何响应？

两星相悦

车间值班领导接到断轨（含红光带疑似断轨）故障通知后，应立即响应，按程序组织处置。一是记录信息、启动预案。详细记录故障发生地点（线别、区段、行别、股别，精确到米）、发生时间、影响行车情况、接通知时间、通知单位及通知人，登记于故障登记本，并立即启动车间断轨应急处置预案。二是快速调集力量。立即通知故障所属工区值班工班长，要求其启动断轨抢险预案、迅速组织人员赶赴现场；通知距离故障区段最近的工区配合进行分组、分段、分股检查；故障在区间且涉及相邻车间管辖结合部时，必须通知相邻车间共同出巡；通知临近工区带齐切轨机、钻眼机、吊轨小车等抢险换轨机具赶赴现场；通知车间抢险小组带齐工具赶往现场；通知本车间应急抢修点做好随时出发准备，必要时组织轨道车热备待命。三是安排留守、赶赴现场。安排一人留守车间值班室，负责与段调度及外界的沟通联络；车间值班领导本人应以最快速度赶往故障现场统一指挥抢修。车间干部未到达现场前，由最先到达的值班工班长负责，车间干部到达后由先到达的车间干部负责统一指挥。四是保持与驻站联络员的联系。及时与驻站联络员核对故障区段、影响行车情况及相关单位检查处理情况，督促按规定办理“运统-46”登记、封锁、限速及销记手续。五是及时向段调度汇报。将故障概况、检查处置进展及时上报段调度；现场确认断轨后，由段调度第一时间向段领导及有关科室负责人汇报。六是现场组织处置。按照“先防护、后处理”“先开通、后加固”原则，依据《普速铁路工务安全规则》等现行规章，根据断缝大小组织紧急处理（断缝不大于50mm时在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，拧紧断缝前后各50m扣件，派人看守，限速不超过15km/h放行列车，断缝小于30mm时限速不超过25km/h）、临时处理（封锁线路，两锯口间插入不短于6m同型钢轨，用10.9级螺栓拧紧，放行速度不大于160km/h）或永久处理（插入短轨焊复）。电气化区段须在相关单位配合下处置，落实回流线等电气安全措施。处置中保持现场防护员、驻站联络员、段调度间信息畅通。七是事后总结上报。处置完毕后组织现场讲评，收集故障地点、钢轨自然状况、伤损情况、探伤及巡检情况、处理情况、“运统-46”登销记等资料，配合段召开安全分析会，形成书面材料上报。

参考资料：

1. 《人民网-广西频道《桂林工务开展应急演练 保障铁路运输安全》（2025年12月）》
2. 《人民铁道网《一场突如其来的防断轨应急演练》（2021年11月）》
3. 《工务系统培训资料《断轨故障响应及处置流程》》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-3AFF82DA84C7）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。