向封锁区间发出救援列车时不办理行车闭塞手续以什么作为进入封锁区间的许可？

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向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令（即调度命令）作为进入封锁区间的许可。这是现行《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》（TG/01—2014）第374条的明确规定。

具体办理程序为：车站值班员接到司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后，应立即报告列车调度员。需要封锁区间派出救援列车时，由列车调度员向有关车站发布命令封锁区间，并派出救援列车。向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令作为进入封锁区间的许可。当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令作为进入封锁区间的许可。

司机接到救援命令后必须认真确认，命令不清、停车位置不明确时，不准动车。救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2公里时，要严格控制速度，同时使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过每小时20公里，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认后按指示进行作业。高速铁路区段的相关规定精神与此一致，同样以列车调度员发布的调度命令作为进入封锁区间的依据，执行中应结合《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》及铁路局的相关细化规定办理。

理解此题时应注意：路票、绿色许可证等正常行车凭证以及出站信号机显示，均不适用于进入封锁区间的救援列车，调度命令是该项作业唯一的进入许可凭证。相关作业人员应严格核对命令中的车次、运行区间、停车地点、任务及注意事项等内容，确认无误后方可动车，以确保救援作业安全有序。

参考资料：

1. 《01—2014）第374条》
2. 《01—2014）救援列车开行相关规定》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-9FCFB5F391A2）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。