同一股道只允许一端还是两端进行调车作业？

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同一股道原则上只允许一端进行调车作业，禁止两端同时向同一股道排列调车进路。这是防止两端作业的机车车辆在同一股道内对向冲突、正面相撞的关键安全措施。

高速铁路方面的规定：按《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》第319条，在正线、到发线上的调车作业，同一股道只允许一端调车作业，禁止两端同时向同一股道排列调车进路。该条没有“特殊情况”例外，违反即属于作业安全红线。

普速铁路方面的规定：在正线、到发线上调车时，须经过车站值班员的准许（普速《技规》第300条），并按《站细》规定的时间停止影响列车进路的调车作业。对同一线路两端作业，一般原则是：中间站在同一线路两端禁止相对方向同时进行调车作业（包括手推调车）；编组站、区段站确需在同一线路两端相对方向同时作业时，须制定作业办法和安全措施并纳入《站细》。

两端同时作业时的限制：编组站、区段站按《站细》组织两端同时作业时，必须遵守以下规定：在同一空线上禁止两端同时溜放、同时推进（含单机进入）或一端溜放、一端推进；在同一有车线上禁止两端相对方向同时向同一车组连挂。两端作业必须加强联系、确认和防护，严防机车车辆正面冲突。

现场作业提示：办理调车进路应一次排列妥当；对两端可能同时作业的线路，作业前须确认对方作业动态，严禁盲目抢钩、抢线；发现对方作业时，应先停止本端作业，联系妥当后再恢复。

参考资料：

1. 《《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》第319条：在正线、到发线上的作业，同一股道只允许一端调车作业，禁止两端同时向同一股道排列调车进路。》
2. 《01-2014第300条、第301条关于在正线、到发线上调车须经车站值班员准许及停止影响列车进路调车作业的规定。》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-71F60E163E9B）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。