在封锁区间作业时进入区间的行车凭证是什么？

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在封锁区间进行作业（含供电系统接触网检修、变电所设备整治等）时，凡开行路用列车进入封锁区间，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。这是现行《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》（TG/01-2024，2024年7月1日起施行）第382条的明确规定：向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令，该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。

封锁区间已停止按正常闭塞法行车，进入封锁区间不办理行车闭塞手续，由列车调度员（车站控制时为车站值班员）发布调度命令，作为进入封锁区间的唯一有效行车凭证。车站值班员应按调度命令准备并确认进路后，方可放行路用列车；司机须逐项核对调度命令中的车次、停车地点、到达时刻及限速等内容，确认无误且进路、信号条件具备后方准动车。

供电系统作业中常见的接触网作业车、轨道车、检修作业车等均属于路用列车，进入封锁区间同样以调度命令为行车凭证。需特别注意区分：接触网停电作业时，停送电由供电调度员发布供电调度命令组织实施，但作业车从车站进入封锁区间运行的行车凭证是列车调度员发布的调度命令，两者性质不同，不可相互替代。作业车进入封锁区间后，须按施工（作业）负责人的指示运行和作业，未经确认严禁动车。

《铁路技术管理规程》同时规定，向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入一列，如超过一列时，其安全措施及运行办法由铁路局规定。普速铁路与高速铁路部分对路用列车进入施工封锁区间以调度命令作为凭证的要求一致。此外，单机担当救援进入封锁区间时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令作为进入封锁区间的许可。

日常自动闭塞、半自动闭塞条件下以出站信号机显示的允许运行信号、路票、绿色许可证等作为进入区间的凭证，均不适用于封锁区间；封锁区间作业的行车凭证就是调度命令。作业单位应严格执行凭证核对制度，防止无凭证或凭证要素不全而盲目进入封锁区间。

参考资料：

1. 《01-2024）第382条》
2. 《01-2024）》
3. 《新版《铁路技术管理规程》行车组织部分变化梳理（2024年）》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-E5B7445BB1EE）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。