危及行车安全的突发性灾害紧急抢修应办理什么手续？

林是燕的所有

危及行车安全的突发性灾害紧急抢修，应办理临时封锁手续。根据现行《普速铁路工务安全规则》（国铁集团铁工电〔2023〕54号，2023年5月1日起施行）的规定，危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修作业，应办理临时封锁手续，设置停车手信号防护；封锁完毕，放行列车或单机的限速条件由工务负责人根据具体情况决定。此类作业属于应急处置范畴，不受正常施工（维修）计划、天窗时间和负责人级别的约束。

具体手续和流程一般为：一是坚持“先防护、后处理”。现场人员发现灾害险情危及行车安全时，应立即使用列车无线调度通信设备等通知就近车站值班员、列车调度员或本务司机，果断采取拦停、扣停列车等措施，防止列车进入危险区段。二是立即启动应急预案，组织人员、机具赶赴现场，同时按规定设置驻站联络员和现场防护员，作业期间不得随意调换。三是按规定在车站（调度所）的《行车设备检查登记簿》内进行临时封锁（要点）登记，由车站值班员转报列车调度员，经批准后由列车调度员发布临时封锁区间（线路）的调度命令。四是在封锁地点两端按规定设置停车手信号防护，确认列车不得驶入。五是组织紧急抢修，作业中严格执行防护联控制度，保持驻站联络员与现场防护员通信畅通。六是抢修完毕，由工务负责人检查确认设备达到放行列车条件，确定放行列车或单机的限速条件，即限速与否及限速列车的时间、次数、速度，并在《行车设备检查登记簿》内办理销记、申请开通，经车站值班员（列车调度员）签认后开通线路；需限速运行时，按规定设置移动减速信号防护，并通知有关单位和列车运行指挥部门，随后逐步恢复正常速度。

政策依据方面，《铁路营业线施工安全管理办法》（国家铁路局2021年印发，自2021年12月1日起施行）第二十一条明确，遇突发性设备故障和灾害的紧急抢修、行车设备需要临时维修、临时封锁要点施工等情况，铁路运输企业应当明确处置流程，及时组织施工（维修）。即紧急抢修可不按正常施工计划程序办理，但仍须履行登记、请示、发布调度命令、销记开通等规定手续，严禁无计划、无命令擅自上道作业。

对高速铁路，按照《高速铁路工务安全规则（试行）》有关规定，对突发性设备故障和灾害的紧急抢修等需临时封锁要点的施工，危及行车安全需立即抢修时，设备管理单位应按规定采取措施，在《行车设备检查登记簿》内登记，经调度所值班主任（副主任）批准后，发布调度命令进行抢修，同时通知配合单位和铁路局主管业务部门。

应急处置应坚持在保证安全的前提下尽快抢通线路的原则，抢修结束后必须确认达到放行列车条件方可开通，严禁盲目放行列车。

参考资料：

1. 《《铁路营业线施工安全管理办法》（国家铁路局印发，2021年12月1日起施行）》
2. 《《普速铁路工务安全规则》（国铁集团铁工电〔2023〕54号，2023年5月1日起施行）》
3. 《《高速铁路工务安全规则（试行）》》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-9DE6D6BEACC1）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。