列车在区间被迫停车后，已请求救援时应在距离列车不小于多少米处放置响墩防护？

mianyang0831

答：依据现行《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》（铁总科技〔2014〕172号，TG/01—2014）第368条规定，列车在区间被迫停车后已请求救援时，应从救援列车开来方面（方向不明时，从列车前后两方面）距离列车不小于300米处放置响墩防护。

具体作业要求：确知救援列车开来方向时，仅在该方向设置防护；方向不明时，应在列车前后两方面均设置防护。响墩应放置在来车方向左侧钢轨2枚、右侧钢轨1枚，响墩间距为20米，最靠近列车的响墩距列车不得小于300米。防护人员应站在距防护点不少于20米处，面向来车方向，昼间手持红旗、夜间手持红色灯光显示停车信号并加强瞭望，发现列车开来时及时迎车显示信号。

需注意，列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机还应立即用列车无线调度通信设备通知邻线运行列车和两端站，并按《技规》规定在邻线来车方向点燃火炬，在自动闭塞区间还应短路轨道电路。防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤除，但运行动车组列车的区段除外。高速铁路及动车组列车运行区段应按《高速铁路技术管理规程》执行，不使用响墩防护，改以短路铜线、信号旗（灯）等方式防护。

现场作业时，应同时执行《技规》及本单位《行规》《站细》等细化规定，严格执行防护制度，确保作业人身安全。

参考资料：

1. 《01—2014）》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-A3D2281B5AD4）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。