雨夜抢修，他一眼望向几公里外的大桥：接触网工徐立军的“鹰眼”养成记

苏小沫

大家好！我是铁道职培论坛供电板块的斑竹。今天要聊的这位，不是靠蛮劲干出来的，而是靠一双眼睛“看”出来的。他叫徐立军，金华高铁基础设施段金华综合维修工区副工长，接触网工特级技师，2000年入路，在铁路供电一线干了25年，先后获得全路技术能手、火车头奖章、浙江工匠、上铁工匠等荣誉[1][2]。

在沪昆高铁标准化安全示范线建设现场，徐立军带着组员上线验收，打量了一下左前方的接触网，眉头微蹙：“这根吊弦与工支承力索间距小于50毫米，必须调整。”组员拿出激光测量仪一测，当真如此，几个年轻人相视咂舌——这双平日里温和的眼睛，堪比精密仪器[2]。

在供电系统里，徐立军的眼睛是出了名的“活标尺”：能从数千根同型号的吊弦中，认出发生细微形变的那一根；能透过绝缘子表面的状态判断故障原因；甚至能在狂风暴雨中，捕捉承力索交叉处热胀冷缩导致的毫米之差[2]。

这种眼力不是天生的。2006年春，25岁的徐立军站在浙赣铁路电气化改造现场，仰望着七八米高的接触网支柱。这是浙江省第一条电气化铁路，也是他面对的一场全新挑战[1][2]。接触网检修第一天，带教师傅反复提醒：“电气化铁路检修是精细活，程序复杂烦琐，一点马虎不得，比如绝缘子冲洗过后，必须再用抹布清理一遍。”他把每个环节都记在心里，对照《安全工作规程》《接触网工》《技术管理规程》一遍遍熟悉检修流程、一次次打磨作业标准，把每趟巡检中出现的问题整理成“错题本”，每天睡前拿出来复习巩固。炎炎夏日，他曾被高达七八十摄氏度的接触网设备隔着手套烫伤；凛冽寒冬，也曾被裹挟着尘沙的山风吹肿眼睛。那本泛黄的“错题本”上，密密麻麻记录着数千次的反省与纠正、思考与优化，某些页脚还残留着烫伤膏和红花油的痕渍[2]。

正是这种近乎偏执的较真，让他在2024年杭温高铁接触网平推验收中，解决了300余个不易发现的缺陷和问题，比如接头线夹大小面装反、调节螺栓过紧导致线夹过低、L型支架交错安装等，及时消除了供电隐患[2]。

真正让人见识到这副“鹰眼”价值的，是一次雨夜抢修。2022年4月25日17时17分，沪昆高铁义乌2号牵引所突然出现警报：911单元上行T-R故障，这一段线路跳闸了[1]。时值初夏，雨横风狂。工区职工赶到现场，拿着仪器检查了5公里供电线路，测量数据显示各设备没有问题；大伙重新更加细致地排查了一遍，把87个供电线支柱上400多个零部件挨个巡查一遍，还是没有查出故障所在[1][3]。时间一点点过去，大家越来越焦虑，轮休在家的徐立军冒着大雨匆匆赶来。他没有急着再查设备，而是先做了一道推理题：设备都查不出问题，那就一定是带电部分接地了。他把目光投向几公里外的义乌东特大桥，沉声道：“问题应该出在那里。”果然，大家在近30米高的桥墩上发现了黑色放电烧蚀痕迹，距它1.3米的供电线上，还有几处肉眼几乎察觉不到的烧痕——故障原因终于找到了[1][3]。

徐立军不光会看，还会把经验沉淀成标准。他把每次检修作业的整个过程详细记录下来，整合故障原因，归纳处置措施，分析操作步骤，优化改进，形成了一套“独家秘诀”，并参与编制高铁隔离开关作业指导书及高铁线岔作业指导书，使高铁隔离开关的检修时间由30分钟下降到20分钟，关键点漏检率由20%下降为零；高铁线岔的检修时间从70分钟下降到30分钟[1][3]。他还创新研发了“拉线回头制作工具”“接触线断线快速接续装置”“接触网中锚绳调整装置”等抢修“利器”，获得国家实用新型专利，实际运用中工作效率提高18%[1][3]。

这副眼力和这套标准，徐立军没有藏着。带徒弟，他把标准定得比竞赛还严：实训场上，青工手握着激光测量仪，站在5米高的模拟接触网上练习，他提醒“吊弦安装高差不能超过3毫米”，而竞赛标准是10毫米。他的徒弟、金华综合维修基地班组长王卫东感慨：“师父总是这么精益求精！”[1] 已是杭州供电段楠溪江工区副工长的徒弟柯建华，仍记得师父因为一次测量没带测量本跟他谈心很久，告诉他“按标作业容不得任何麻痹大意”[1]。徐立军带出的6名徒弟中，2人获得技术能手，3人走上工班长岗位[1][3]。严归严，暖也暖：青工小吴回甘肃老家结婚，他怕徒弟时间紧张，主动替班十余天；春节留守，他总能把20来人的值班室变成大家庭，端出徒弟们的家乡菜；大雨夜的抢修，他总是抢在年轻人之前挺身而出[1]。

斑竹心里话：

看完徐立军的故事，我印象最深的不是他拿了多少荣誉，而是那个雨夜。班组用仪器查了5公里线路，把87根支柱上400多个零部件挨个过了一遍都没找到的故障，他站在雨里，凭一套推理流程，把目光投向了几公里外的大桥。这份判断力不是天上掉下来的，是他二十多年把每趟巡检的问题记进错题本、睡前反复看换来的。供电这行的功夫，常常不在手上，而在眼里和脑子里，眼力是靠数据、复盘和较真一点点堆出来的。给刚入行的兄弟提个醒：今天多记一条数据、多较真一毫米，明天就可能少一次跳闸、多一分安全。你们工区有没有这样“眼睛特别尖”的老师傅？欢迎跟帖聊聊。

本文为铁道职培APP（铁职驿站社区https://www.mlzp.cc）原创首发，欢迎转载。本文素材来源于（上海铁道报《匠心守护“鹰眼”巡航》、新华网《节日里的劳动者｜徐立军：匠心守护“鹰眼”巡航》、澎湃新闻《新时代·上铁榜样丨徐立军：匠心守护“鹰眼”巡航》），在此一并致谢。