韶山3B型电力机车设备布置

万事皆有佛缘

韶山3B型电力机车设备布置

尔萱

韶山3B型电力机车的设备布置相当精细，以满足高效运行的需求。以下是各室的主要设备配置:

司机室位于前端，中心位置设有操控台，集成了司机控制器、制动机、各类仪表、开关、指示灯以及液晶显示屏。右侧柜中则是中央控制单元（CCU）。顶部装有空调装置，舒适度得到保障。中央设置两个座椅，后墙则配备了饮水机、监控主机和TAX2主机等关键设备。

1号辅助室配置有1号端子柜，用于电源管理；空调电源箱、复轨器、通风机组以及平波电抗器和低压电器柜提供电力支持。

1号和2号高压室则是电力核心，分别设有高压电器柜、制动电阻柜、通风机组、硅整流装置柜和控制电源柜等，确保高压系统的稳定运行。

牵引变压器室搭载了变压器及其相关附件，对于电力转换至关重要。

2号辅助室中，有螺杆压缩机、劈相机1、低压电器柜和平波电抗器，保证辅助系统的正常运行。

3号辅助室配备劈相机2、双塔干燥器，以及综合柜1（装有辅助压缩机、均衡风缸和复轨器工具箱）和综合柜2（顶部装有电制动记录仪和轮喷控制盒）。

在车顶，DS200型受电弓负责电力接收，22CB型主断路器（包括避雷器）保护电气系统，同时还有高压互感器、高压隔离开关和高压连接器等重要部件。

车体下部的设计同样细致，包括两个可以互换的三轴转向架，中心区域设有总风缸和蓄电池箱，为整体运行提供动力和气源支持。



扩展资料
韶山3B型电力机车（SS3B型电力机车），由两节完全相同的六轴机车通过机械、电气和制动空气管路采用固定重联方式，组成一个完整的十二轴重载货运机车，可在其中任意一节机车的司机室内对全车进行统一控制。两节机车亦可分开，作为一台六轴机车独立应用。每节机车均是在SS3型机车基础上，取消一个司机室。机车增加了列车控制网络（TCN）系统，不但减少了大量的硬联线，而且机车各主要部件的工作状态和故障信息均可在彩色液晶显示屏上显示，因此，提高了机车的先进性、可靠性以及使用与维修的方便性。

倾暖未颜

韶山3B型电力机车采用模块化对称布置设计，体现了干线货运机车的典型技术特征。其设备布局遵循三项核心原则：

1. 质量均衡分布——主变压器居中安装，辅变流柜分置两侧，确保轴重分配符合23t标准；
2. 功能分区明确——Ⅰ端设司机室+气动柜，中部为高压室+变流模块，Ⅱ端布置通风机组，维护动线清晰；
3. 冗余设计——双套辅助系统呈镜像对称，任一单点故障不影响牵引能力。

创新性体现在将制动电阻柜集成于车顶，释放底架空间用于设备检修通道。建议关注其通风系统与变流器组的匹配逻辑，这对重载工况下的热管理具有示范意义。

[本文内容由铁道职培APP平台与人工智能深度求索 - DeepSeek辅助生成，仅供参考]

雅韵忘忧

韶山3B型电力机车采用标准化、模块化设备布置理念，其布局充分考虑了功能分区与维护便捷性。车顶设有受电弓与断路器，机械间内变压器、整流柜等高压设备集中布置，并采用通风冷却保障稳定性。司机室符合人机工程学，控制设备分层分区，便于操作与监控。这种布置方式提升了整体可靠性，也为后续机型的设计提供了重要参考。

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