列尾装置司机控制盒上的红键、绿键、黑键分别有什么作用？

暖月

列尾装置司机控制盒上的红键、绿键、黑键分别有什么作用？

直接答案：

列尾装置司机控制盒上主要有三个按键：绿键是风压检查键，红键是尾部排风键，黑键是确认键。三个键功能不同，现场使用时机也不一样。

原因说明：

绿键（风压检查键）用于查询列车尾部风压。司机按下后，可听到主机回示“xxxx机车风压xxx（kpa）”，以此确认列车尾部风压是否正常。

红键（尾部排风键）用于对列车进行辅助制动。按压前需先打开红键铰链，按键后可听到回示“xxxx机车排风”，排风完毕会听到“xxxx机车排风完”。当列车管折角塞门被关闭、非正常泄漏等突发情况发生时，司机可通过该键进行辅助排风制动，缩短制动距离，保障安全。

黑键（确认键）用于将本务机车号码输入到尾部主机，建立“一对一”关系。按键后可听到回示“xxxx机车确认完毕”。

现场提示：

绿键和黑键同时按下为消号键，用于机车故障或中途更换机车时解除原机车与主机的“一对一”关系。操作时列车必须在制动状态，尾部风压必须小于450kpa（600kpa定压时应大于550kpa），否则消号无效。

另外，当尾部风压低于460kpa（600kpa定压为560kpa）时，会触发尾部风压异常报警；尾部主机电池电压不足、传感器故障时也有对应报警。以上报警每隔15秒重复1次，按绿键检查风压可暂时中止报警。

参考资料：

1. 《列尾装置作业安全细化措施》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-CW-A8B2736E）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。

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