铁路车站联锁联锁箱联锁

李秋鸿

铁路车站联锁联锁箱联锁

喑夜

铁路车站的联锁系统由关键部件构成，其中包括随道岔尖轨动作的转辙杆和受信号机导线控制的信号杆。转辙杆和信号杆上设有独特的缺口设计，通过它们的位置变化来反映道岔和信号机的状态。当道岔处于正确的位置，且满足进路规则时，信号杆才能自由移动，接收导线传递的信号，使信号机开启。反之，如果道岔位置不正确，转辙杆会阻挡信号杆，从而保持信号机关闭状态。

这种联锁设备适用于仅由一根导线操控的单线臂板信号机，其工作原理依赖于短距离导线和对温度敏感的特性。因此，它需要人工频繁检查和调整，同时进路的空闲状态依赖于铁路规定的程序来确保。由于其局限性，这种联锁系统主要应用于运量较小、股道较少且道岔数目不多，且缺乏电源供应的车站环境中。

扩展资料
利用机械、电气自动控制和远程控制的技术和设备，使车站范围内的信号机、进路和进路上的道岔相互具有制约关系，这种关系称为铁路车站联锁。