机车车辆限界中“车限一1A”和“车限一1B”是怎么划分的？

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机车车辆限界中“车限一1A”和“车限一1B”是怎么划分的？

直接答案：
机车车辆限界按距轨面高度350毫米为分界点，分为上下两部分。距轨面高350毫米以上部分为上部限界，即车限一1A；距轨面高350毫米以下部分为下部限界，即车限一1B。

原因说明：
机车车辆限界是一个与线路中心线垂直的极限横断面轮廓。除电力机车升起的集电弓外，机车车辆任何部分都必须容纳在这个轮廓之内，不得超越。限界中心线为通过平直线路两钢轨中点的垂直线，水平尺寸自车辆中线算起，以限界半宽表示；垂直尺寸自轨面算起。之所以以350毫米高度为界划分上下部限界，是因为上下两部分对应的设计制造要求和运用工况不同。

新造车（生产后未经运用的机车车辆）上部在空载状态下，其垂直面内最大尺寸可按车限一1A的最大尺寸设计制造。新造车下部设计制造垂直尺寸，在计入静载下（或整备状态下）的弹簧下沉量以及最大磨耗后，不得小于车限一1B规定的垂直尺寸。确定新造车下部设计制造垂直尺寸时，不需另计入动载下的弹簧振动下沉量（动挠度）。

现场提示：
通过自动化、机械化驼峰车辆减速器的货车和调车机车，其下部设计制造垂直尺寸还需满足车限一2和车限一3的特定要求，不能只按车限一1B执行。

参考资料：

1. 《GB146.1-83标准轨距铁路机车车辆限界》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-CL-C5D8BBE9）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。

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