京广铁路客运专线线路简介

赖怡宜

京广铁路客运专线线路简介

缘分

京广铁路客运专线，这条重要的交通大动脉，由中国高铁"四纵"干线的组成部分——京郑、郑武、武广和广深高铁连接而成，于2013年实现了全线贯通。它标志着中国高铁运营版图的显著提升，高铁运营线路有了新的里程碑。这条线路连接了环渤海经济圈、中原经济区、武汉都市圈、长株潭城市群以及珠三角经济区，由北京出发，途经北京、保定、石家庄等众多城市，最终延伸到广州并计划与深圳北站相连，预计2015年深圳至香港的高铁线路也将开通，实现京港高铁的无缝对接。

京广高铁在2012年12月20日开始试运营，其运行路线涵盖了北京西站至郑州，随后逐渐扩展到包括武汉、广州等重要城市。2009年12月26日，武广段率先投入运营，随后郑武段在2012年9月28日开通，最终在2012年12月26日，京广高铁作为全球最长的高速铁路，正式实现了全程贯通，将北京至广州的旅行时间缩短至大约8小时。全线开通后，极大地提升了这些地区之间的交通便利性。



扩展资料
京广铁路客运专线（简称“京广高铁”）是以客运为主的高速铁路。它北起首都北京，南到广州，经过河北、河南、湖北、湖南、广东5省，全程2298公里，是世界上运营里程最长的高速铁路。基础设施设计速度350km/h，现在运行速度降低为250-300km/h。该客运专线是我国“四纵四横”客运专线网之一，形成一条与京广铁路并行、纵贯我国南北、辐射范围最广的快速客运通道。京广高铁将使京广铁路实现客货分离。京广高铁于2012年12月26日全线开通运营。从北京坐高铁到广州的旅行时间将缩短至8个多小时，最快仅需8小时。

特警

京广铁路客运专线（京广高铁）是中国南北向客运主通道，全长2298公里，设计时速350公里（运营时速300公里），采用无砟轨道和CTCS-3级列控系统。线路北起北京西站，南至广州南站，纵贯6省市，设站37座，实现京津冀、中原城市群与珠三角的快速连通。工程攻克了黄河特大桥（主跨168米）和大瑶山隧道群（全长42公里）等技术难点，桥隧比达66.7%。2012年全线贯通后，北京至广州最快旅行时间压缩至8小时，年客运量超1亿人次，显著提升了通道运输能力与安全性，为区域经济协同发展提供了高效交通支撑。

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特警

京广铁路客运专线（京广高铁）是中国南北向客运主动脉，全长约2298公里，设计时速350公里，采用无砟轨道和CTCS-3级列控系统。线路北起北京西站，南至广州南站，贯穿京津冀、中原、长江中游及珠三角城市群，显著提升运输效率与区域连通性。其工程技术涵盖大跨度桥梁、长大隧道及复杂地质应对方案，为后续高铁网络建设提供了重要参考。

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