电气化铁道接触网的供电分段

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电气化铁道接触网的供电分段

!思恬

接触网的供电设计注重安全和灵活性，通过设置供电分段来实现。其中，牵引变电所和分区亭附近的接触网采用分相绝缘装置，这种分段被称为分相电分段，它在供电臂内不同区域（如区间与站场纵向连接）的应用体现为同相电分段。

同相电分段的基本结构包括四跨锚段关节，或者采用分段绝缘器结合三跨锚段关节的方式。早期的分相电分段采用八跨（两层四跨）锚段关节设计，但随着列车速度的提升，锚段关节式分相因其弹性佳、硬点少、受电弓过渡平滑等优点，在高速区段得到重新启用。值得注意的是，电力机车在通过分相绝缘装置时，必须遵守特殊的操作流程，即在通过前断开主断路器，滑行通过后再重新闭合，以防止电弧产生相间短路，甚至导致接触网线索损坏。

扩展资料
电气化铁道（electric railway）采用电力牵引的铁路。又称电气化铁路。在电气化铁道上，运行电气列车（由电力机车牵引的列车和电动车组），在铁路沿线设有向电力机车和电动车（以下简称电力机车动车）供电的电力牵引供电系统（参见电力牵引供电系统）。