笔者认为任何一个有主权意识的国家，都不希望受制于人的，自己能造的，就尽量不用别人的，这是非常正常且正确的选择！

说到高铁，大家第一反应可能是我国的高铁技术，但你知道？俄罗斯也在悄悄布局自己的高铁计划！这条从莫斯科到圣彼得堡的高铁项目，却面临着技术、资金和市场等多重挑战，俄罗斯选择自主研发，背后又隐藏着怎样的战略考量？

俄罗斯高铁计划

俄罗斯的高铁计划是一个备受关注的“战略自主工程”，但从目前的情况来看，这个工程还有很多问题亟待解决。是技术问题，虽然我们知道高铁是一个技术含量极高的工程，但具体有多高，我们并不是很清楚，以俄罗斯目前的技术水平，能否攻克高铁建设中的各种技术难题，是一个很大的疑问。

是资金问题，高铁的建设投资是巨大的，仅仅是俄罗斯规划中的这条莫斯科到圣彼得堡的高铁，就要投入1.7万亿卢布（约180亿美元），而且这还只是一个初步的预算，实际花费很可能要超出这个数字很多。虽然高铁通车后预计能给国家带来6.6万亿卢布（约6700亿美元）的经济增值，但前期的资金压力还是非常大的。

是市场问题，高铁虽然能带来经济增值，但这笔账到底划不划算，还要看有多少人愿意坐，如果人们更愿意选择飞机或者汽车出行，那么高铁就可能成为一个耗资巨大的“鸡肋”工程。

选择自主研发

尽管与我国在多个领域合作得很愉快，但在高铁项目上，俄罗斯却选择了放弃外援，自主研发。这个选择表明了俄罗斯的战略考量，虽然可能会面临很多困难，但至少可以确保自己的技术主权，不用担心因为对外部技术的依赖而影响国家安全。

尤其是在俄乌冲突之后，俄罗斯几乎已经与西方国家彻底决裂，而以往依赖的很多技术和设备都无法顺利进口，这让俄罗斯深刻意识到，不能把自己的命运掌握在别人手里，必须加快自主研发的步伐。

高铁项目也是这样，虽然我国的技术很成熟，但俄罗斯还是拒绝使用，强调国家战略和技术自主。在俄方看来，使用别人的技术，就相当于把自己的未来交给了别人手里，一旦对方翻脸，自己就什么都做不出来了。

本土技术

锡纳拉集团是俄罗斯本土一家非常有实力的企业，这次承接高铁列车的制造任务，就是由它来完成。根据规划，高铁列车的目标时速是400公里，在俄罗斯制造出来之后，会先进行试验，再投入运营。

根据锡纳拉集团的计划，首列原型车将在2027年下线，而这距离现在还有4年的时间，在4年内攻克所有的技术难题，并且顺利量产，这对于俄罗斯来说，是一个巨大的挑战。

一方面是时间紧任务重，另一方面，高铁项目被寄予厚望，如果失败，不仅仅是2万亿卢布打了水漂，更会影响到国家未来的发展方向。高铁被视为提升本土工业、创造就业的重要工程，而如果这个工程失败了，国家的工业自信和自主研发的热情也会受到很大打击。

我国的高铁技术已经非常成熟，但俄罗斯还是选择了自主研发，这不是因为对我国的不信任，而是出于国家安全和自主权的考量。

俄罗斯的高铁计划虽充满挑战，但选择自主研发的决策无疑展现了他们对技术主权的重视，我觉得，正常思维，谁都想有自己国家高铁技术啊，世界那么大不可能都用中国的，中国高铁只要占领大部分市场就行！