| 肯尼亚蒙内铁路作为肯尼亚独立以来最大基建项目，也是肯尼亚实现2030年国家发展愿景的旗舰工程。截至2月28日，肯尼亚标轨铁路已安全运营2831天，累计发送旅客1473.2万人次，发送货物3846.9万吨。这条采用中国标准、中国技术、中国装备建造的非洲现代化铁路，镌刻着非洲地区最现代化铁路的长大轨迹，为东非地区互联互通与区域一体化进程注入了强劲动力。
从“港口经济”向“腹地经济”转型，旗舰工程重塑区域发展。肯尼亚标轨铁路作为非洲地区最现代化的铁路建设项目之一，全长480公里的铁路，以“中国标准、中国技术、中国装备”为基石，将蒙巴萨港至内罗毕的货运时间从72小时压缩至8小时，运输成本降低40%以上。延伸段内罗毕—苏苏瓦铁路，将东非铁路网的血脉深入内陆，实现了肯尼亚从“港口经济”向“腹地经济”的转型升级。据肯尼亚铁路局估算，蒙内铁路对肯尼亚国内生产总值贡献率超过2%，直接和间接创造就业岗位7.4万个。此外，铁路还带动当地农牧民的蔬果通过冷链专列直达港口，妇女手工艺品搭乘旅客列车走向全国，旅游业因便捷交通增长30%，蒙内铁路赢得了当地民众的广泛赞誉，更成为肯尼亚人民出行的新选择。 将“中国标准”转化为“本土能力”，开启中非携手合作共赢新范式。肯尼亚标轨铁路根植于中非合作“授人以渔”的深层逻辑，项目建设初期，2800余名肯尼亚青年在中国工程师“手把手”教学中长大为技术骨干，康西莉亚·奥维尔从普通学员蜕变为肯尼亚首位女性机车司机，并独立驾驶超过14万公里。中国技术团队“建设与育人并重”，以“传帮带”的形式，锻造出一支“带不走的铁路队伍”。钢轨线延伸处，“钢铁动脉”与自然生态和谐共生的足迹清晰可见，铁路线穿越察沃国家公园时，中国建设者架设14公里桥梁、79处野生动物通道。中国高铁技术“出海”，以人为核心、以可持续发展为底色，肯中共建“一带一路”极大改善了肯尼亚基础设施，为肯尼亚的经济发展注入了新的活力。 从“国家干线”向“民生支线”拓展，区域联通激活非洲发展潜能。蒙内铁路为非洲区域一体化提供了可复制的样板，“期待铁路早日修到乌干达”，这也成为东非国家的共同心声。当前，蒙内铁路已与乌干达、卢旺达等国的物流网络对接，形成“蒙巴萨港—内罗毕—东非腹地”的贸易走廊，以点带线、以线促面，东非乃至整个非洲的经济版图正在被铁路重塑。2023年启动的内罗毕通勤米轨铁路项目，延续标轨铁路的合作经验，通过12.15公里的“城市毛细血管”，为沿线居民日常通勤提供极大便利，通过“大动脉”与“微循环”的有机结合，中非合作正从单一项目向系统化、网络化升级。 连接国家，走向繁荣。当蒙内铁路客运列车载着游客穿越察沃国家公园，当集装箱专列将非洲咖啡运往全球市场，这条承载中非人民情感相通、梦想相连的非洲现代化铁路，传递出中非合作不是简单的资源置换，而是发展理念的交汇；不是单方面的援助，而是共同长大的契约。作为“非洲地区最现代化的铁路建设项目之一”，蒙内铁路是一条交通干线，更是一条文明互鉴之路、命运与共之路，正以势不可挡之姿，将中非合作的未来，书写成人类命运共同体的辉煌篇章。 （来源：中国网 文：李红红 王乐 图：宋哿） |
技术支持|试题宝|手机版|铁道行业职教培训考试网站平台|铁道职培
( 鲁ICP备18021794号-3|
鲁公网安备37130202372799 )
GMT+8, 2025-5-4 07:56 , Processed in 0.112960 second(s), 32 queries .
Powered by Discuz! X3.5
© 2001-2025 Discuz! Team.
