| 春节期间，工程施工技术人员将继续坚守在滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程隧道中，进行隧道形变监测、温度监测、例行巡查等作业，力保隧道主体工程5月贯通，为年底整体工程线路通车打下基础。 被称为“国门隧道”的滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程隧道位于黑龙江省绥芬河市境内，距国境线不足400米。它全长602米，建成投用后，将替代已运行超120年的三座老隧道。滨绥铁路起点为哈尔滨市，终点为中俄边境城市绥芬河市。既有线路的列车运行时速仅为55公里，改建后线路设计时速达120公里，线路通过能力提升一倍以上。 绥芬河是我国中欧班列“东通道”重要的通行口岸，铁路口岸年货物发送量超1000万吨，中欧班列年通行量接近900列、运送货物达8.8万标箱。
1月25日，工作人员在滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程隧道中进行监测作业，确保混凝土质量达标。新华社记者 王松 摄
1月25日，工作人员在滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程隧道中进行监测作业，确保作业面安全可控。新华社记者 王松 摄
1月25日，工作人员进入滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程隧道开展监测巡查作业。新华社记者 王松 摄
1月25日，工作人员在滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程隧道中前行，准备开展监测作业。新华社记者 王松 摄
1月25日，工作人员行走在滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程隧道中，准备开展监测作业。新华社记者 王松 摄
1月25日，工作人员在滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程隧道中进行监测作业，确保混凝土质量达标。新华社记者 王松 摄
1月25日拍摄的滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程隧道口。新华社记者 王松 摄
1月25日，工作人员在滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程隧道外部进行巡查作业。新华社记者 王松 摄
1月25日，工作人员在滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程隧道中前行，准备开展监测作业。新华社记者 王松 摄
1月25日，工作人员在滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程隧道中进行监测作业，确保作业面安全可控。新华社记者 王松 摄
1月25日，工作人员在滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程隧道中进行监测作业，确保作业面安全可控。新华社记者 王松 摄 |
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