老战士青藏铁路探访行一一关角隧道 美篇制作/李闯民

十一月二十九日，天峻县早晨突然飘起了雪花，温度降到零下十七度，冷风夹着雪粒打在人脸上挺疼。老兵们今天来到了海拨3847米的关角山，看看当年修建的关角隧道。在关角隧道进口，看到铁路已被废弃。大家冒着刺骨的寒风，绕过新建的高速公路，从围栏的铁丝网中爬过去，看到了当年施工的关角隧道。

“关角”，藏语的意思为“登天的梯”。关角隧道位于青海天峻县关角乡，是当时我国海拔最高的铁路隧道。早在1958年8月，西宁铁路局开始修建关角隧道，后因国家调整计划，1961年停工封闭。十多年后的1974年，铁道兵十师47团担负隧道开挖任务。隧道内，地质复杂，遍布沉积岩、变质岩和火成岩，岩石松散破碎，易塌方；地下涌水量大，每昼夜多达1万余吨。当时基本上是人力施工，风枪、装载机、铁斗车是主要劳动工具。打开封洞后，隧道积水浸泡和自然风化，拱顶坍塌，长满青苔，朽木横七竖八，弃碴堆积，黑稠的水气味刺鼻，仅清理就用了一年半时间，先后处理130多次大小塌方。四十七团铁道兵官兵，经过一千多个日日夜夜的拼杀，终于打通了长隧。1977年8月15日，铺轨列车通过关角隧道。

　　1975年4月5日10时40分，关角隧道出口突然发生了近30米长的边墙倒塌掉拱大塌方。1589立方米塌方体，将正在施工的127名指战员封闭在洞内。面对生死的考验，他们无所畏惧，在寒冷、饥饿、缺氧的极端困难条件下，顽强地坚持向外突围。在部队各级党委的积极领导下，在地方党政机关及各族人民的亲切关怀和大力支援下，经过洞内、外干部战士英勇奋战14个小时，遇险的指战员于6日凌晨一点零五分全部脱险，无一伤亡，谱写了一曲共产主义精神的凯歌。

袁武学，杨明秀两人最激动，他俩当年是一个连队的，参加过关角隧道施工，袁武学还参加过关角大蹋方的抢险，并因此荣立二等功。

我来过关角隧道很多次，在这里拍摄过许多火车穿越关角隧道的照片，被新华社和多家媒体採用过，今天再次来到关角隧道拍摄，看到被废弃的关角隧道，心中不免有点伤感。想起一九八一年在铁十师担任摄影干事，二十多岁，年轻力壮，在关角隧道口爬上爬下拍摄照片，今天来到这里却气喘无力，小心攀爬。年令不饶人啦。

老的关角隧道已废弃，新建的关角隧道全长32公里，青藏铁路从这里穿越关角山进入柴达木。

在天峻县烈士陵园，我们看到在青海省铁路检察院多年的关心下，整修一新的陵园，但令人不解的是至今陵园内还有不少群众坟墓，烈士同群众葬在同一陵园，老战士们看了心里不安。在陵园我们看望祭奠了51位在青藏线上牺牲的烈士。

烈士刘改过同老铁道兵袁武学一起当兵，分在一个连队，一同奋战在关角隧道，刘改过不幸牺牲，袁武学来到战友刘改过的墓前，为他祭酒，说心里话，几次哽咽，不愿离去。

编辑：乐在其中