《铁路交通事故调查处理规则》第二章事故等级第七条依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。第十一条一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。第十四条有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故：C1列车冲突。C2.货运列车脱轨。C3.列车火灾。C4.列车爆炸。C5.列车相撞。C6.向占用区间发出列车。C7.向占用线接入列车。C8.未准备好进路接、发列车。C9.未办或错办闭塞发出列车。C10.列车冒进信号或越过警冲标。C11.机车车辆溜入区间或站内。C12.列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落。C13.列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石。C14.接触网断线、倒杆或塌网。C15.关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。C16.列车运行中刮坏行车设备设施C17.列车运行中设备设施、装载货物（包括行包、邮件）、装载加固材料（或装置）超限（含按超限货物办理超过电报批准尺寸的）或坠落。C18.装载超限货物的车辆按装载普通货物的车辆编入列车。C19.电力机车、动车组带电进入停电区。C20.错误向停电区段的接触网供电。C21.电化区段攀爬车顶耽误列车。106C22.客运列车分离。C23.发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车。C24.无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业。C25.漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行。第十五条有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故：D1.调车冲突。D2.调车脱轨。D3.挤道岔。D4.调车相撞。D5.错办或未及时办理信号致使列车停车。D6.错办行车凭证发车或耽误列车。D7.调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车。D8.货运列车分离。D9.施工、检修、清扫设备耽误列车。D10.作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车。D11.滥用紧急制动阀耽误列车。D12.檀自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过。D13.列车拉铁鞋开车。D14.漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车。D15.错误操纵、使用行车设备耽误列车。D16.使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车。D17.应安装列尾装置而未安装发出列车。D18.行包、邮件装卸作业耽误列车。D19.电力机车、动车组错误进入无接触网线路。D20.列车上工作人员往外抛掷物体造成人员伤害或设备损坏。D21.行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上：固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。第三章事故报告第二十三条事故报告的主要内容：(一)事故发生的时间、地点、区间（线名、公里、米）、线路条件、事故相关单位和人员。(二)发生事故的列车种类、车次、机车型号、部位、牵引辆数、吨数、计长及运行速度107(三)旅客人数，伤亡人数、性别、年龄以及救助情况，是否涉及境外人员伤亡。(四)货物品名、装载情况，易燃、易爆等危险货物情况。(五)机车车辆脱轨辆数、线路设备损坏程度等情况。(六)对铁路行车的影响情况。(七)事故原因的初步判断，事故发生后采取的措施及事故控制情况。(八)应当立即报告的其他情况。第五章事故责任判定和损失认定第四十九条事故分为责任事故和非责任事故。事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任。第五十八条错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定车务、机务单位责任：司机发现未动车，定车务单位责任：通过列车司机未及时发现，定车务、机务单位责任：司机发现及时停车，定车务单位责任。第五十九条应停车的客运列车错办通过，定车站责任：在区间乘降所错误通过，定机务单位责任。第六十条因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定机务单位责任（司机未违反操作规程的除外)，断口旧痕时定机车车辆配属或定检单位责任：机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定制造单位责任。附件1：《铁路交通事故调查处理规则》内容解释30.挤道岔”：系指车轮挤过或挤坏道岔。36.“擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过”：“擅自发车”系指车站发车人员未确认出站信号，运转车长未得到发车人员的发车指示信号，车站发车人员未确认运转车长发车手信号直接发车。“擅自开车”系指司机未得到车站发车人员或运转车长的发车信号而开车。“擅自停车”系指在正常情况下，不应停车而停车。“错办通过”系指应停车的客运列车而错办通过（不包括列车调度员按照列车运行情况临时调整变更通过的列车)。108