 铁路行车组织和调度是铁路运输系统高效、安全运行的核心，通过统一指挥、分级管理、协同联动的原则，行车组织与调度可以确保列车运行秩序，最大限度降低人为失误和设备故障引发的风险。同时，行车组织和调度也涉及盖车务、机务、工务、电务、车辆五大部门的联动作业，是铁路内部协作的纽带，正所谓“一切为运输”也是如此。 铁路内部各专业离不开对行车组织和调度的了解，今天我们就来了解相关术语。  1. 列车: 按规定编组并挂有机车，带有列车标志，完成指定运输任务的车辆组合。2. 车次: 列车的编号，用以区分不同列车。3. 列车运行图: 表示列车在区间运行及在车站到发或通过时刻的图解形式。4. 运行线: 运行图上表示列车运行轨迹的斜线。5. 列车编组计划: 规定车辆如何编组成列车的技术性文件。6. 列车编组: 将车辆按规定的要求和顺序连接成车列。7. 解体: 将到达的车列按去向分解到调车线的作业。8. 编组: 将不同去向的车辆按编组计划的要求组成新车列的作业。9. 调车: 除列车在车站的到达、出发、通过及在区间运行外，一切机车车辆在站线上的有目的的移动。10. 接发列车: 车站办理列车到达和出发的作业过程。11. 会让: 在单线区段，两列相对方向的列车在车站交会。12. 越行: 在双线区段，速度快的列车从后方追上并超过速度慢的列车。13. 通过: 列车不停站，直接驶过车站。14.技术速度: 列车在区段内运行，不包括中间站停站时间在内的平均速度。15.旅行速度: 列车在区段内运行，包括中间站停站时间在内的平均速度。16. 牵引定数: 一定类型的机车在规定区段内所能牵引的列车最大重量标准。17. 列车重量: 列车中机车和全部车辆的总重量。18. 列车长度: 列车中第一辆车前端至最后一辆车后端的距离。19. 闭塞: 为防止列车冲突，在一个区间、一个分区或一个闭塞分区内，只允许一列列车运行的方法。20. 自动闭塞: 利用轨道电路或计轴设备自动检查闭塞分区是否空闲，通过信号机自动变换显示的闭塞方法。21. 半自动闭塞: 由人工办理闭塞手续，列车凭出站信号机的显示发车，列车到达后自动恢复闭塞的闭塞方法。22. 电话闭塞: 当基本闭塞设备故障时，利用电话记录办理闭塞的代用闭塞法。23. 调度命令: 列车调度员向行车有关人员发布的有关行车工作的指示和命令。24. 调度集中: 在调度中心，对某一区段内的信号设备进行集中控制，对列车运行进行直接指挥和管理的系统。25. 列车调度员: 负责指挥一个区段内列车运行的行车工作组织者。26. 车站值班员: 负责指挥本站内行车工作的负责人。27. 信号员: 负责操纵车站信号、道岔等设备的人员。28. 车长: 负责指挥旅客列车乘务工作，并与司机共同负责列车运行安全的负责人。29. 18点统计：为铁路各级日常运输管理和调度指挥服务的一种速报统计，亦称18点业务统计，因其统计报告制定以每日18时为结算截止时点而得名。30. 司机: 负责驾驶机车或动车组的人员。31. 副司机: 协助司机工作的人员（部分铁路已取消）。32. 乘务组: 在列车上为旅客服务或负责车辆技术检查的人员。33. 列车乘务组: 由车长、列车员、乘警等组成的为旅客服务的团队。34. 机车乘务组: 由司机、副司机等组成的负责机车驾驶和维护的团队。35. 车辆技术检查: 对列车中的车辆进行技术状态检查，确保其运行安全。36. 列检: 车辆技术检查的简称。37. 轴温探测: 利用红外线等技术对运行中列车的车轴温度进行监测，防止燃轴事故。38. 超限货物: 装载后尺寸超过机车车辆限界的货物。39. 超长货物: 装载后长度超过标准的货物。40. 集重货物: 重量集中于车底板一小部分，超过车底板承载能力的货物。41. 货运票据: 记录货物运输信息的单据，如运单、货票等。42. 运单: 托运人向承运人提出货物运输要求的书面文件。43. 货票: 铁路运输货物的凭证和财务核算的依据。44. 装卸车: 货物装车和卸车的作业。45. 装卸作业时间: 完成一次装车或卸车作业所规定的时间标准。46. 车辆周转时间: 货车从第一次装车完毕时起，到下一次装车完毕时止所消耗的全部时间。47. 货车日产量: 平均每辆货车一天内生产的货物吨公里数。48. 机车日车公里: 平均每台机车一天内走行的公里数。49. 列车正点率: 正点出发和到达的列车数占总列车数的百分比。 50. 车流径路：铁路货车从始发站到终到站所经过的路线，分为最短径路、特定径路和迂回径路三种类型。 学习业务知识 了解铁路资讯 请关注 铁道知识局 (部分内容来源：电务知识小课题) 戳阅读原文，了解更多知识和资讯！ |
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