内燃机车司机“应知应会” 1.进入尽头线时距车档应保持多少距离？ 答：应有10 米的安全距离；遇特殊情况必须近于10m时，要严格控制速度。 2.始发列车出发后司机进行贯通试验有何要求？ 答：贯通试验应根据线路纵断面、电分相等实际情况，在开车后的第一个区间，列车运行速度35～60km/h时进行，减压量不低于制动机初制位减压量，司机确认制动主管排风结束、列车降速不低于3km/h方可缓解。 3.运行中发现封闭线路区段内有闲杂人员应如何汇报？ 答：运行中，发现封闭区段内有闲杂人员应及时用列车无线调度通信设备报告车站并作好记录。 4.库内动车前应应采取什么安全措施？ 答：库内移动机车前，LKJ要及时调整为库内走行模式，认真执行“六望”制度（上下、左右、前后），确认相关人员处于安全处所，防溜撤除，注意邻线机车、车辆的移动情况。 5.站接时对接班机班到达接车点的时间有何要求？ 答：机班必须在列车到达点前20分钟到达接车点。 6.进入挂车线后距离脱轨器、防护信号、车列前多少米时必须停车？ 答：10米。 7.货物列车起的困难时司机应如何操作？ 答：可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的2/3，压缩车钩后开车前不到缓解机车制动。 8.运行中遇有信号显示不明或危及行车和人身安全司机应立即采取什么措施？ 答：应立即采取减速或停车措施。 9.货物列车施行常用制动后对缓解速度有何要求？ 答：缓解速度不得低于15km/h。 10.列车在长大下坡道运行时应采用什么制动措施？ 答：应采用动力制动为主、空气制动为辅的操纵方法。 11.列车在长大上坡道上运行时的操纵方法？ 答：应采用先闯后爬、闯爬结合的操纵方法。 12. 内燃机车动力室的检查时机？ 答：始发列车出发后、列车运行中一般每30分钟进行一次、发生异音、异状时。 13.副司机立岗时机？ 答：站内通过从进站信号机至出站信号机，站内停车从进站信号机至站内停妥，过分相从LKJ过分相第一次语音提示开始至机车越过合电标。 14.当LKJ已处于“20km/h限速模式”时，司机确认机车信号已恢复正常并接到调度命令后应如何操作？ 答：运行至前方站停车，重新设定。 15.当超前误差或滞后误差距离小于300米时，如何进行车位校正？ 答：在信号机位置，按压【自动校正】键。 16.在降级工作状态下，机车信号为停车信号LKJ报警时司机应如何进行操作？ 答：司机须在7s内按压【警惕】键。 17.何谓滞后误差？ 答：机车越过地面信号机时LKJ距离显示仍有余量，经过一段距离后才到0。这种0显示出现在信号机位置之后的过机误差称为滞后误差。 18.何谓超前误差？ 答：机车距离地面信号机仍有一段距离但LKJ距离显示已提前进入0显示，。这种0显示出现在信号机位置之前的过机误差称为超前误差。 19.何谓机车信号机故障？ 答：机车信号短暂显示异常连续超过10秒不能自动恢复正常，且运行到下一闭塞分区仍不能恢复正常时判断为机车信号故障。 20.列车在减速区运行，单机、货车、快速货物班列或在调车状态下LKJ实施常用制动的减压量为多少？ 答：常用制动的减压量为120 kPa。 21.《客运列车编组顺序表》《客运列车编组通知单》如何交接？ 答：在始发站由车站人员与司机办理交接；中途换挂机车时，到达司机与车站间、车站与出发司机间办理交接。 22.铁路机车回送的方式有几种？ 答：铁路机车回送方式有：单机、专列、（ 附挂 ）和托运4种。 23.装备在机车上的LKJ设备是如何设置模式曲线的？J103 答：按高于线路允许速度2km/h报警、3km/h卸载、5km/h常用制动、8km/h紧急制动。 24. 应急热备内燃机车接到出动的调度命令或列车调度员指示后，须保证在什么时间内从热备地点驶出，执行应急救援任务？ 答：15分钟。 25.为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于多少 mm？ 答：2000 mm。 26.货物列车中，编入列车的关门车数不超过现车总辆数的多少（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书？ 答：6%。 27.货物列车中编挂关门车如何规定？ 答：不得挂于机车后部三辆辆车之内，连续连挂不得超两辆，列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。 28.运行途中，遇列车无线调度通信设备和GSM-R手持终端发生故障时，司机应如何处置？ 答：在前方站停车报告。 29.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证是什么？ 答：调度命令。 30.昼间——展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动；夜间——绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动，是什么信号？ 答：发车信号。 31.装有列尾装置的列车，司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成什么关系？ 答：形成“一对一”关系。 32.何谓长大下坡道？ 答：线路坡度超过6‰，长度为8 km及以上；线路坡度超过12‰，长度为5 km及以上；线路坡度超过20‰，长度为2 km及以上，为长大坡道。 33. 铁路机车回送的方式有几种？ 答：铁路机车回送方式有：单机、专列、附挂和托运4种。 34. 柴油机加负荷时油水温度不得低于多少度？ 答：柴油机启动时油、水温度不得低于20摄氏度；柴油机加负荷时油水温度不得低于40℃ 。 35.《铁路技术管理规程》中“立即停车”的含义。 答:是指立即采取停车措施。司机可根据现场实际情况，自行决定采取何种停车措施。 36. 列车运行中，发现制动主管泄漏、空气压缩机长时间泵风不止时，在确认空气压缩机无故障的情况下，机车乘务员应如何处置？ 答：应迅速停止向列车制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施（在确保安全的情况下应维持至前方站停车处理），并立即向车站值班员或列车调度员报告。 37. 运行途中接到车辆抱闸的通知时如何处置？ 答：司机应及时采用常用制动停车（尽量将列车停在站内），按规定报告两端站车站值班员或列车调度员。 38. 机车在运行途中发生火情时的处置？ 答：电力机车司机应迅速断开主断路器，立即停车，并降下受电弓。内燃机车应停止柴油机工作。 39.机车乘务员擅自关闭或者切除行车安全装备列什么违章？ 答：红线违章。 40.非正常停车后，机车乘务员不按规定报告车站值班员或列车调度员列什么违章？ 答：红线违章。 41.交付揭示与公布揭示核对时如何标注？ 答：在有效运行揭示序号前打“√”，无关运行揭示序号前打“×”，IC卡不控运行揭示前打“○”，并在司机手册上运行揭示涉及的车站站名处标注“△”。 42. 机车乘务员年内扣分累计达到12分时的处置规定？ 答：机车乘务员年内扣分累计达到12分时，停止其担当乘务工作，经培训考试合格后，方准上岗。 43. 柴油机连续启动不得超过几次？ 答：连续启动柴油机不得超过三次，每次启动的间隔时间应不少于2分钟。 44. 列车或单机在区间运行时，发现或接到机车走行部有火星通知后的处置？ 答：列车司机应立即实施最大有效减压量停车；单机运行时应使用小闸全制动停车（自动闭塞区间应避免停在调谐区内）。 45. 列车长度计算方法？ 答：列车长度＝计长×11+机车长度。 46.反方向行车且停用基本闭塞时，LKJ如何操作？ 答：应先设定反向运行监控交路号及起始车站号后再进行“路票”操作。 47.旅客列车、特快货物班列在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验方法？ 答：应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压5min，列车不得发生自然缓解。 48.货物列车（含比照货物列车作业要求办理的军用、路用列车）持续一定时间全部试验中的感度保压试验方法？ 答：自阀减压50kPa（编组60辆及以上时减压70kPa），全列车必须发生制动作用；同时保压，第1min内司机检查制动主管漏泄量，不得超过20kPa，3min内不得发生自然缓解；手柄移至运转位后，全列车须在1min内缓解完毕。 49.列车（机车）在站内长时间无动力停留时如何做好防溜？ 答：应在保持全列车制动的状态下，拧紧机车人力制动机或实施弹停制动，并按规定在机车车轮下对向放置铁鞋牢靠固定。 50.作业人员哪些行为易造成机车车辆伤害事故？ 答：违章抢道、走道心、钻车底、跳车、扒车、以车代步、作业侵限等。 51.在站场、区间停留时应注意什么？ 答：不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。 52.横越停有机车、车辆的线路时有何要求？ 答：先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆端部5m以外绕行通过。 53.机车乘务员上下机车的安全规定？ 答：上下机车（动车组）时，不得负重，必须面向机车（动车），站稳抓牢，稳上稳下，防止滑跌。 54.机车乘务制度的分类？ 答：包乘制和轮乘制。 55.运用机车车钩中心水平线距钢轨顶面高度为多少mm？ 答：815～890mm。 56. 内燃机车主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，司机应如何处理？ 答：为防止柴油机“飞车”，禁止手柄回“0”位，立即采取停止燃油泵工作、打开燃油系统排气阀、按下紧急停车按钮等措施。 57.列车在站进行自动制动机简略试验是如何规定的？ 答：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责。 58.挂有列尾装置的货物列车，在站简略试验由谁负责？ 答：司机。 59.挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站，列车自动制动查机简略试验是如何规定的？ 答：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。 60.调车作业，调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过 多少km/h？ 答：15km/h。 61.调车作业，接近被连挂的车辆时，不准超过 多少km/h？ 答：5km/h。 62.在尽头线上调车时，距线路终端应有 多少m的安全距离？ 答：10米。 63. 操纵内燃机车时，提、回手柄有何要求？ 答：内燃机车提、回手柄应逐位进行，使牵引电流、柴油机转速稳定变化。负载运行中，当柴油机发生喘振、共振时，司机应及时调整主手柄位置。退回手柄时，主手柄回至“1”位需稍作停留再退回“0”位。 64.单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，应发司机何种凭证？ 答：出站调车通知书。 65.半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证是什么？ 答：半自动闭塞发车进路通知书。 66.双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖什么章？ 答：“反方向行车”章。 67.两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖什么章？ 答：“××线行车”章。 68.出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示何种信号？ 答：通过手信号。 69.对防护人员设置的响墩，普速《技规》是如何规定的？ 答：待停车原因消除后可不撤除（运行动车组列车的区段除外）。 70.列车调度员接到热轴报告后，应按热轴预报等级要求果断处理。必要时，立即安排停车检查，司机接到停车命令后，应采取何种制动方式？ 答：常用制动。 71.列车退行时，速度不得超过多少 km/h？ 答：15 km/h。 72.进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，视为什么信号？ 答：视为进站信号机为关闭状态。 73.自动闭塞区段，出站信号机显示两个绿色灯光是何含义？ 答：准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。 74.进站色灯复示信号机显示两个月白色灯光与水平线构成60˚角显示——表示主体信号机显示经道岔什么位置向正线接车的信号？ 答：直向。 75.进站色灯复示信号机显示两个月白色灯光水平位置显示——表示主体信号机显示经道岔什么位置接车的信号？ 答：侧向。 76.进站色灯复示信号机无显示——表示主体信号机在何种状态？ 答：关闭状态。 77.调车作业中，昼间——展开的绿色信号旗下压数次：夜间——绿色灯光下压数次，是表示什么信号？ 答：减速信号。 78.调车作业中，昼间——展开的绿色信号旗在下部左右摇动；夜间——绿色灯光在下部左右摇动，是表示什么信号？ 答：指挥机车向显示人方向来的信号。 79.调车作业中，昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；夜间——绿色灯光下压数次后，再左右小动，是表示什么信号？ 答：指挥机车向显示人方向稍行移动的信号。 80.调车作业中，昼间——展开的绿色信号旗上下摇动；夜间——绿色灯光上下摇动，是表示什么信号？ 答：指挥机车向显示人反方向去的信号。 81.调车作业中，昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗上下小动；夜间——绿色灯光上下小动，是表示什么信号？ 答：指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号。 82.在高铁区段，列车反方向行车，列车按何种闭塞法运行？ 答：自动站间。 83.信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出列车的行车凭证是什么？ 答：调度命令。 84.信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，发车进路信号机故障时发出列车的行车凭证是什么？ 答：调度命令。 85.信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，反方向发出列车（LKJ（GYK）控车）的行车凭证是什么？ 答：出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号。 86.高速铁路车站（线路所）向衔接的其他线路车站（线路所）发出列车时，有关行车凭证按什么规定执行？ 答：按高速铁路规定。 87.高速铁路衔接的其他线路车站（线路所）向高速铁路车站（线路所）发出列车时，有关行车凭证按什么规定执行？ 答：按其他线路规定。 88. 机车空转有何危害? 答：空转发生时，牵引力急剧下降，容易造成坡停和运缓。空转发生时，轮轨急剧摩擦，甚至造成轮箍松弛。牵引电机高速旋转，造成电机损坏甚至电机“扫膛”。 89.自动闭塞区段线路所通过信号机故障时的行车凭证？ 答：线路所绿色许可证。 90.自动闭塞区段，中心操作方式下的车站，允许列车越过关闭的进站（进路）信号机进入站内时的行车凭证是什么？ 答：调度命令。 91.动车组以外的旅客列车停靠办客站时，因机车故障、操作不当或其他不明原因，导致列车未全列停靠站台时，司机要立即向车站值班员报告停车原因及机车状态后，如需移动，应如何处置？ 答：得到车站值班员“准许××次向前移动”的通知和确认向前移动的调车手信号后方可动车。 92.半自动（自动站间）闭塞区段，在设有发车进路信号机的车站，使用电话闭塞法行车或向封锁区间开行救援、路用列车时，列车进入区间的行车凭证是什么？ 答：列车凭发车进路信号机显示的允许运行的信号越过发车进路信号机（发车进路信号机同时故障或停用时，列车凭发车进路通知书越过故障、停用的发车进路信号机），凭路票或调度命令越过出站信号机。 93.自动闭塞区段，在设有发车进路信号机的车站，使用电话闭塞法行车或向封锁区间开行救援、路用列车时，列车进入区间的行车凭证是什么？ 答：列车凭发车进路信号机显示的允许运行的信号越过发车进路信号机（发车进路信号机同时故障或停用时，列车凭绿色许可证越过故障、停用的发车进路信号机），凭路票或调度命令越过出站信号机。 94.上车后机班进行IC卡输入，检查LKJ运行揭示与交付揭示不符时如何处理？ 答：及时通知派班室进行纠正。 95.机车静置试验时要做到五个防止的内容？ 答：防止机车溜逸、防止错误动车、防止人身伤害、防止烧断接触网、防止扩大后果。 96.下班乘务员接到下一区段临时限速调度命令时应如何交接？ 答：应向接班乘务员当面交接。 97.施行常用制动时对初次减压量有何规定？ 答：初次减压量不得少于50kpa。 98.开车对标后，机车信号机双黄灯转白灯，LKJ如何控制速度？ 答：按该站最低道岔侧向限速控制。 99.LKJ防止列车冒进时，区间常用制动控制安全距离值为多少米？ 答：100米。 100.LKJ防止列车冒进时，区间紧急制动控制安全距离值为多少米？ 答：70 米。 101.LKJ防止列车冒进时，站内紧急制动控制安全距离值为多少米？ 答：20米。 102.单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以多少辆为限？超过12‰的区段，我局如何规定？ 答：10辆。 103.列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于 多少m处设置响墩防护？ 答：300米。 104.进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过多少 km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车？ 答：20km/h。 105.调车作业进入有车线时，对运行速度有何要求？ 答：调车作业进入有车线时不准超过20 km/h。 106.列车运行方向是如何规定的？ 答：原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。 107.单线区段内的车站，股道是如何编号的？ 答：从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。 108.双线区段内的车站，股道是如何编号的？ 答：从正线起顺序编号，上行一侧为双号，下行一侧为单号。 109.试验列车自动制动机时，昼间——用检查锤高举头上；夜间——白色灯光高举，是表示什么信号？ 答：制动。 110.试验列车自动制动机时，昼间——用检查锤在下部左右摇动；夜间——白色灯光在下部左右摇动，是表示什么信号？ 答：缓解。 111.试验列车自动制动机时，昼间——用检查锤作圆形转动；夜间——白色灯光作圆形转动，是表示什么信号？ 答：试验结束。 112.电气化区段，内燃机车柴油机冒黑烟，停车后处置应注意什么？ 答：应立即停止机车柴油机工作，故障原因未判明不得起机。 113.回送机车途中故障需修理时，机车乘务员应如何处置？ 答：机车乘务员应及时向途经集团公司列车、机车调度员报告，由所在集团公司机车调度安排就近机务段维修。 114. 正方向进入救援区间时，如被救援车列处于第一闭塞分区，机车进入区间后的速度规定？ 答：应不超过20km/h。 115. 使用机车救援动车组时制动主管压力规定？ 答：应进行制动试验，制动主管压力采用600 kPa。 116.LKJ查询参数时如何操作？ 答：必须使用【查询】+【6】进行查询操作，禁止使用【设定】键进行查询。 117.行车工作“两个统一”的含义？ 答：运输调度集中统一指挥、行车单一指挥。 118. 运行揭示“四核对四反馈”内容？ 答：交付揭示与公布揭示核对、在模拟运行测试设备核对、与出勤调度员核对、上车载入LKJ后核对。发现有遗漏、错误时，应立即向派班室联系核实。 119. 行车公寓驻班点什么时段必须停止一切娱乐活动？ 答：12:00～17:00，21:00～8:00。 120.双班单司机值乘时，遇何种情况需改为双人值乘？ 答：凡遇各种非正常情况下行车时，改为双人值乘。 |
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