| 来源：【常州日报-常州网】 1月12日上午，全国首批15台“复兴型”内燃机车FXN5C在常州中车戚墅堰机车有限公司（以下简称“中车戚墅堰公司”）下线，交付大秦铁路股份有限公司太原机务段。继2008年首批“和谐型”内燃机车交付运营后，时隔16年，中国铁路货运内燃机车迎来“复兴”。
全国首批“复兴型”内燃机车 “复兴型”内燃机车FXN5C为交流传动货运内燃机车，由中车戚墅堰公司自主研发生产，拥有22项发明专利。机车装载的R12V280ZJ型柴油机，具有完全自主知识产权，功率3530千瓦，轴重25吨，设计时速120公里，全寿命周期内启动牵引力580千牛。 “这款机车的油耗为198克/千瓦时，运用考核数据显示，对比承担同等货运量的东风8B内燃机车，每年可节省燃油17.6万升，节省燃油费用约126万元，降低碳排放462.9吨。”中车戚墅堰公司整车设计师赵宁介绍。 有着126年历史的中车戚墅堰公司，是我国铁路内燃机车设计、制造和出口的主要厂家。其生产的“和谐型”内燃机车，市场占有率达60%。 2018年，国铁集团组织中车戚墅堰公司启动“复兴型”内燃机车FXN5C的研发，定位未来国家铁路干线货运主力车型。2023年10月，该款机车取得国家铁路局颁发的铁路机车车辆型号合格证和制造许可证，具备批量生产资质。 据了解，当前，我国铁路主型货运机车分别为：1963年开始批量生产的“东风型”内燃机车，2008年开始批量生产的“和谐型”内燃机车。国铁集团数据显示，这两种内燃机车的拥有量分别为1836台和1064台。 中车戚墅堰公司总经理秦辉透露：“受使用寿命影响，‘东风型’正在逐渐进入报废期。‘复兴型’作为‘和谐型’的升级换代之作，有着更为优异的节能减排、绿色智联性能。未来10年内，这款车将会成为我国货运内燃机车的主力机型。” 据了解，首批交付的15台“复兴型”内燃机车FXN5C，将用于太焦（太原至焦作）铁路的货运牵引。作为晋煤外运的主要通道，太焦铁路平均每20分钟就有1辆运煤列车通过，年运煤量近1亿吨。 “太原机务段是百年老段，内燃机车从老到新系列都使用过。现在，作为全国第一个即将投用新型机车的机务段，对我们来说是一个崭新标志。”大秦铁路股份有限公司太原机务段副段长、总工程师高磊期待，新型机车的投用，助力晋煤外运大通道运量绿色升级。 （诸丽琴 戴雪燕） 本文来自【常州日报-常州网】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。 ID：jrtt |
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