八达岭长城站：一列火车，两段历史，现代与古文明的对话

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文|Ziya Joymaker

编辑|超级工程记录 秋风

一列火车，从古老的长城脚下呼啸而过，将现代社会的繁华与便捷带到了古老的土地上。它便是位于中国北京市延庆区的地下高铁站——八达岭长城站。

八达岭长城站

高铁站上方的八达岭长城始建于明朝，历经千年风雨，依然屹立不倒。它不仅是中华民族的骄傲，更是世界文化遗产的瑰宝。长城的每一块砖石，都承载着历史的厚重与文化的底蕴，见证了无数英雄豪杰的悲欢离合。

八达岭长城

如何在保护自然景观和文化遗产的同时，建设一个深埋地下的高速铁路站点，成为了工程团队面临的最大挑战。

面对这个看似不可能完成的任务，工程团队思考后做了个大胆又具有创新性的决定——将八达岭长城站建在地下，以减少对地面景观的影响。车站的最大埋深达到了102米，相当于一幢40层高的住宅楼。整个地下建筑面积达到了3.6万平方米，这使得八达岭长城站成为了我国规模最大、埋深最深的地下高铁站，也是世界上最深的高铁站之一。

地下结构

在挖掘过程中，工程团队遇到了前所未有的困难。八达岭山体的岩层复杂，挖掘时需要穿越断层带，稍不留神就可能导致山体崩塌。为了确保施工过程中的安全，他们采用了先进的爆破技术和电子雷管减震，通过多次爆破，将每一次爆破的影响控制在最小，确保不对上方长城造成影响。

地下建设

然而，仅仅确保长城的安全是不够的，如何在复杂的山体环境中保持稳定，防止山体塌陷和碎石滑落，成为了另一个重要的问题。

工程团队再次展现出了他们的智慧。他们使用了预应力锚索技术，在外端固定钢束，增加摩擦力，使整个结构面处于压紧状态，达到了稳定效果。同时，他们也部署了先进的污水处理设施，运用沉淀、过滤、吸附等一系列复杂流程，对水资源进行深度处理，进而实现其再循环与再利用，大幅度降低了对生态环境的负面影响。

地下站

再经过漫长又艰难地的建设后，京张高铁在2019年12月30日，正式被开通投入运营。在这里，你可以感受到现代铁路技术的飞速发展。从进站口到候车大厅，从自动售票机到人脸识别系统，每一处都充满了现代科技的元素。

但当走出车站，抬头望向那巍峨的长城时，又会瞬间被那份古老与庄重所震撼。长城的砖石、烽火台、箭楼，每一处都散发着历史的厚重与文化的底蕴。在这里，乘客可以感受到那份穿越时空的力量，仿佛能够听到历史的回响和古代英雄的呐喊。

微缩地上示意图

这种现代与古代文明的交汇，使得八达岭长城站成为了一个独特的文化地标，让人们在旅途中感受到了历史的厚重与文化的魅力。在这里，你可以看到现代铁路技术的飞速发展，也可以感受到古老长城的千年守望。这种感受，既是对现代文明的赞美，也是对古代文明的敬仰。

地上外观

当我们站在八达岭长城站的站台上，望着那巍峨的长城和呼啸而过的火车时，我们不禁会思考：在现代社会中，我们该如何传承与保护古代文明？如何在追求现代科技的同时，保持对传统文化的敬畏与热爱？

八达岭长城

八达岭长城站给了我们一个答案：在和谐共生中共同发展。让我们在追求现代科技的同时，不忘对传统文化的保护与传承；让我们在欣赏现代文明的同时，也感受到古代文明的魅力与力量。这样，我们才能在人类文明的道路上走得更远、更稳、更精彩。