预计2030年建成通车的铁路升至3条，重要意义不容忽视

近几年开工建设的铁路，开通运行的时间主要集中在2027~2028年，到2030年建成通车的铁路项目还是不多的，下面我们一起来看看：

第一条就是宜昌至涪陵高铁（沪渝蓉高铁的一部分），项目已启动站前施工招标，计划今年年底开工建设，于2030年建成通车，届时沪渝蓉高铁将全线建成通车。宜涪高铁为全线最后一段未开工的高铁，长约490公里，共设13个高铁站，该段高铁进入实施阶段。建成通车后，上海至成都两地时间只需9小时左右，相比目前两地通达时间，将节约3小时左右的时间。

沪渝蓉高铁长约2000公里，线路呈东西走向，全线按350km/h的速度建设，线路走向大致为上海-南京-合肥-武汉-宜昌-重庆-成都等地。

川藏铁路雅安至林芝段，是施工难度最大的区间，施工长达10年，预计2030年开通运行，是我国第二条进藏铁路。雅安至林芝段长约1011公里，设计速度120~200km/h，双线铁路。

川藏铁路简介：起始站成都西站-拉萨站，全线长约1840公里，主要途经城市有成都-雅安-林芝-拉萨等。目前，2018年12月28日成雅段开通运营，2021年6月25日拉林段开通运营。

最后一条计划2030年建成通车的高铁——盐宜高铁，目前项目启动站前施工招标，预计明年1月开工建设。盐宜高铁虽比不上上述两条铁路的战略意义，但对于江苏和长三角还是具有重要意义的，同时苏中、苏南地区高速铁路的空白。

盐宜高铁：起始站盐城站—宜兴站，线路长约311公里，设计速度350km/h，共设11个高铁站，预计2030年建成通车。