真正实现公铁水多式联运无缝对接
记者了解到，本次到达的首趟海铁联运集装箱班列，从扬州北发出，共有28个集装箱。到达吕四港物流基地后，经过现场6个小时的装卸作业转运至吕四港码头，后续通过驳船发至上海洋山港。 洋吕铁路吕四港专用线接轨于宁启铁路吕四站，线路全长6.871公里，其中，新建吕四港站占地面积约30万平方米，配备自备机车、龙门吊、叉车等机械设备，办理铁路整车、批量快运、集装箱的到达和发送业务。专用线依托周边公路、内河航道及吕四港海运航道，可提供铁水、公铁、海铁等多种运输方式联合运输服务。
据了解，自8月22日吕四港铁路专用线获得货物运输业务开办批准以来，洋吕铁路吕四港物流园与南京铁路物流中心开发“扬州北—吕四港—洋山港”海铁联运线路，协调沪通、上铁港等公司，在吕四港物流基地集结集装箱，通过吕四港装船送达洋山港出境至斯洛文尼亚、荷兰，运抵世界各地。 沿海集团洋吕铁路开发建设有限公司副总经理王勇说，吕四港海铁联运首趟集装箱班列到达，标志着通州湾吕四起步港区真正实现公铁水多式联运无缝对接。通过铁路可以快速扩大吕四港的后方腹地纵深，将港口的经济腹地延伸至苏中、苏北及中西部，为地区货物出海提供新的通道，为长三角一体化作出更多贡献。持续放大吕四港作为长江新出海口的作用，助力南通打造国家物流枢纽。
下一步，吕四港物流园将积极开发海铁联运产品，探索国内货物集装箱及整车运输业务，持续加密班列开行频次。初期，“南通—上海”海铁联运班列预计每周不少于一列的频次开行；中远期，争取两天一班固定运转。依托吕四港铁路专用线，洋吕铁路将加快构建南通多式联运合作新平台，着力将吕四港铁路专用线打造成为南通乃至苏中地区“公铁水”集装箱集疏运中心。
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