提前贯通！这条严寒地区的高铁隧道实现技术突破

科技日报记者 矫阳

记者13日从国铁集团获悉，我国严寒地区大断面高速铁路隧道施工技术又有新进展——采用研发的隧道施工新装备、新工艺等一套新技术新工法，使沈白高铁控制性工程长青万米高风险隧道提前顺利贯通。

长青隧道位于吉林省白山市江源区，全长11316.08米，为单洞双线隧道。该隧道设置斜井和疏散通道各两座，最大埋深达320米，最大开挖跨度19米，为超大跨度隧道；最大开挖断面达224平方米，为全线最大开挖断面。隧道地处长白山脉丘陵及低山至中低山区，多处穿越断层及不整合接触带，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比达37%，地质构造复杂，地下水发育丰富，出口段地势陡峭、危岩落石分布广泛，施工难度大。

面对地质条件复杂、技术含量高、安全风险叠加等严峻挑战，中铁二十三局项目团队积极创新改进严寒地区高速铁路大断面隧道标准化施工工艺、工法，通过联合研发隧道斜井防溜车系统、自主研发大断面隧道加宽段衬砌施工工法等手段，将原疏散通道进洞优化为“Z”字形运输通道直接进入正洞施工，有效缩短了工期。

沈白高铁位于我国辽宁省东部和吉林省南部，正线起自沈阳北站，终至长白山站，全长430.1公里，设计时速350公里，是国家中长期铁路网东北快速铁路通道的重要组成部分，也是东北东部地区客运主通道，预计2025年全线建成。

编辑：王璠

审核：朱丽