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J7规章必知必会ZH26-30

2024-8-24 16:57| 发布者: admin| 查看: 90| 评论: 0

摘要: 26．高速铁路常态灭灯区段，进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机遇哪些情况下应转为点亮状态？J464答：区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌的CTCS-2／CTCS-3级区段车站的进站、出站、 ...

26．高速铁路常态灭灯区段，进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机遇哪些情况下应转为点亮状态？J464
答：区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌的CTCS-2／CTCS-3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机常态灭灯，仅起停车位置作用。遇下列情况上述信号机应转为点亮状态：
1．接发未装设列控车载设备的列车时；
2．接发列控车载设备故障的动车组列车时；
3．需越出站界调车时。
27．动车组列车的列车标志如何显示？J495
答：动车组列车应在头部和尾部分别显示不同的列车标志。列车标志的显示方式，昼间与夜间相同，其显示方式如下：
1．列车运行时，前端白色灯光（并可根据需要切换近光、远光）；尾部向后显示两个红色灯光。
2．列车在站内或区间停留时，如两端司机台均未激活，则两端分别向前和向后显示两个红色灯光；如一端司机台激活（则为前端），其前端与尾部标志与本条第1款同。
28．根据《CRH系列动车组操作规则》，列车进站停车时，应遵守哪些操作规定？“操规”第33条（列车进站停车时的操作规定。）
答：（1）列车进站前，按规定进行车机联控或确认CIR进路预告信息，确认进站凭证、ATP显示的允许运行速度值，控制列车运行速度。
（2）列车进站后，根据列车编组确认停车位置。
（3）正常情况下，应稳定使用中级档位以下的制动，随着速度的降低，逐级回到制动“1”位停车。
（4）列车进站停车时，一次稳准对标停车，停车后保持制动状态，确认站台方向，按规定执行开门操作。
（5）列车停留时，司机必须坚守岗位，不得擅自离开司机室。
29．普速铁路自动闭塞区间通过信号机显示停车信号时司机如何行车？J316（普）
答：自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（随车机械师）。停车等候2min，该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，运行到次一通过信号机（进站信号机），按其显示的要求运行。在停车等候同时，必须与车站值班员、列车调度员联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。
装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车，在该信号机前不停车，按上述速度通过。当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，仍按上述速度通过该信号机。
装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。
司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知前方站（列车调度员）。
30．普速铁路关于机车信号、机车综合无线通信设备、列车运行监控装置、列控车载设备使用有何规定？J335（普）
答：机车信号、机车综合无线通信设备、列车运行监控装置、列控车载设备必须全程运转，严禁擅自关机、隔离。运行途中，遇机车信号、列车运行监控装置（列控车载设备）发生故障时，司机应立即报告车站值班员或列车调度员。动车组列车按列车运行监控装置方式行车时，遇机车信号、列车运行监控装置发生故障，应根据实际情况掌握速度运行，运行至前方站停车处理；在自动闭塞区间，机车信号、列车运行监控装置发生故障时，列车运行速度不超过40km/h。动车组列车按列控车载设备方式行车时，遇列控车载设备发生故障，应根据调度命令停车转为列车运行监控装置控车方式或隔离模式运行；转为隔离模式运行时，列车运行速度不超过40km/h。