![]() 对于从事铁路工作的朋友们来说,车站信号平面布置图是一个再熟悉不过的概念了。然而,对于那些非电务或设计专业的伙伴而言,这张看似复杂的图纸可能会让他们感到困惑不已。 ![]() 要看懂平面图,我们需要了解车站信号平面布置图的基本构成。一张完整的车站信号平面图通常包括以下几个部分:线路、道岔、信号机、信号楼等。这些元素之间通过一系列的线条、符号和字母相互连接,共同构成了一个复杂而又有序的系统。 ![]() 1.线路:这是地图上的基本骨架,用于表示火车站内的轨道布局。不同颜色的线路代表了不同的轨道,如蓝色代表正线,绿色代表调车线等。 2.道岔:道岔是铁路轨道的一种重要组成部件,可以方便地改变列车行驶的方向。在车站信号平面上,道岔通常会以一个简单的图形表示,如“D”形或者“L”形。 3.信号机:信号机是用来显示列车运行限制和安全要求的设备。常见的信号机有红色、黄色和绿色三种颜色,分别表示禁止进入、警告和允许进入等不同等级的通知。 ![]() 4.信号楼:信号楼是负责管理和控制车站内信号设备的建筑物。在车站信号平面上,信号楼通常会以一个矩形框表示。 如果要再继续分析信号平面图,我们要找到线路的起点和终点,这通常是信号平面图的最上和最下端。然后,我们可以沿着线路逐段查看道岔、信号机和信号楼的分布情况。在这个过程中,我们会发现各个元素之间的关系是非常紧密的,它们共同构成了一个完整的信息传递体系。 下面我们以图例的形式,具体解说信号机灯位表示。 ◈空心圆圈:代表绿色灯位,如红色方框所示: ![]() ◈全填充实心圆圈:代表红色灯位,如红色方框所示: ![]() ◈带斜线圆圈:代表黄色灯位,如红色方框所示: ![]() ◈大圆内带全填充小圆:代表蓝色灯位,如红色方框所示: ![]() ◈大圆内带空心小圆:代表白色灯位,如红色方框所示: ![]() ◈一个空心小圆:代表进路表示器小白灯,如红色方框所示: ![]() ◈内部带×的圆圈:代表空灯位(机构位置存在,但是没有点灯装置),红色方框所示: ![]() ◈圆圈外带四条小斜线的灯位:表示常亮灯位,如红色方框所示: ![]() ◈带长横线,信号机类型为高柱,无长横线,信号机类型为矮柱。 下面以具体举例说明。 ![]() ![]() 上图中: 信号机S:信号机类型为高柱,显示为黄、绿、红、黄、白,红灯为常亮灯位。 信号机SJ:信号机类型为高柱,显示为黄、空、红、黄、白,红灯为常亮灯位。 信号机D4:信号机类型为矮柱,显示为白和蓝,蓝灯为常亮灯位。 信号机SJN:信号机类型为矮柱,由两个机构组成,靠近铁路(图中黑色粗线代表铁路线路)内侧机构显示为红、空、白,铁路外侧机构显示为绿黄空黄,红色为常亮灯位。 ![]() 我们再以出站信号机为例进行讲解。铁路出站信号机用来指示列车司机停车、缓行、行驶等指令。 铁路出站信号机灯位顺序一般是由上至下依次为:红色、黄色、绿色,或者是由上至下依次为:红色、绿色、黄色。 ![]() 1.红色灯位:表示停车。当司机看到红灯亮起时,必须停车。此灯位指示列车必须立即停车,不得越过信号机。当出现红灯后,司机应该控制好车速,缓缓减速,并注意前方动态。2.黄色灯位:表示减速。当司机看到黄色灯亮起时,应该开始减速,有条件的情况下,可以行驶到信号机前停车。此灯位指示列车应当减速行驶,以便根据后续信号的变化做出进一步的反应。 3.绿色灯位:表示行驶。当司机看到绿色灯亮起时,可以行驶通过信号机。此灯位指示列车可以行驶通过信号机,但是司机需要根据信号机上的其他指示和车速情况进行决策。 (部分内容来源:铁道知识局,蒲欢讲信号、电务知识小课堂) |
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