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J7规章必知必会ZH16-20

2024-8-24 16:56| 发布者: admin| 查看: 68| 评论: 0

摘要: 16．列车开往信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区间时，线路所通过信号机故障且引导信号不能开放时，如何行车？J372答：线路所通过信号机引导信号不能开放，列车开往信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区间时，在确认 ...

16．列车开往信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区间时，线路所通过信号机故障且引导信号不能开放时，如何行车？J372
答：线路所通过信号机引导信号不能开放，列车开往信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区间时，在确认区间第一个闭塞分区空闲（未装备LKJ的动车组列车为确认区间空闲）和进路空闲，进路准备妥当后，列车调度员发布准许越过该信号机的调度命令，司机凭调度命令越过该信号机。装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，改按LKJ方式运行，以不超过40km/h的速度运行至区间第一架通过信号机，按其显示的要求执行；未装备LKJ的动车组列车改按隔离模式运行，运行至前方站进站信号机（线路所通过信号机），按其显示的要求执行；动车组以外的列车按LKJ（GYK）方式运行，以不超过20km/h的速度运行至区间第一架通过信号机，按其显示的要求执行。
17．列车开往自动站间闭塞区间时，线路所通过信号机故障且引导信号不能开放时，如何行车？J372
答：线路所通过信号机引导信号不能开放，列车开往自动站间闭塞区间时，在确认区间空闲后，应停止使用基本闭塞法改按电话闭塞法行车，确认进路空闲和进路准备妥当后，发布调度命令，司机凭调度命令越过线路所通过信号机。装备LKJ的动车组列车（需将列控车载设备隔离）、动车组以外的列车，按LKJ（GYK）方式运行至前方站进站信号机（线路所通过信号机），按其显示的要求执行；未装备LKJ的动车组列车改按隔离模式运行至前方站进站信号机（线路所通过信号机），按其显示的要求执行。
18．区间通过信号机（闭塞分区非列车占用红光带）故障暂时无法修复，具备放行列车条件且列车恢复运行时，司机应如何行车？J374
答：区间通过信号机（闭塞分区非列车占用红光带）故障暂时无法修复，具备放行列车条件，且列车恢复运行时，司机在该闭塞分区通过信号机（区间信号标志牌）前停车等候2min后，以遇到障碍能随时停车的速度，动车组列车最高不超过40km/h，越过该闭塞分区，按次一通过信号机显示（列控车载设备显示）运行，司机应加强瞭望。司机在停车等候同时，必须与列车调度员联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。区间空闲后，按站间组织行车。
19．机车综合无线通信设备故障时，应如何处理？J381
答：司机报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。
（1）影响调度命令无线传送功能时，向司机发布的调度命令，按规定采用列车无线调度通信设备发布、转达或采用人工书面交递方式。
（2）遇无进路预告信息，司机须报告列车调度员（车站值班员），列车由正线通过改为侧线接车时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应提前预告司机。
（3）机车综合无线通信设备不能通话时，司机应立即使用GSM-R手持终端报告列车调度员（车站值班员）。如GSM-R手持终端也不能进行通话时，司机应在前方站停车报告；机车综合无线通信设备或GSM-R手持终端修复（更换）后，方准继续运行。
20．动车组列车运行中遇到接触网本线上挂有异物时，司机如何处理？J387、J388
答：司机应立即采取措施并向列车调度员（车站值班员）汇报异物情况和故障地点。
本线挂有异物时，如异物情况不影响行车，司机按正常行车方式通过。本线降弓可以通过时，司机按降弓方式通过该地点，列车调度员向该线后续列车发布限速160km/h降弓通过故障地点的调度命令（不设置列控限速），限速降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各2km确定。不能降弓通过时司机应立即停车并报告，列车调度员（车站值班员）应立即通知本线后续列车停车，不得再向该区间放行列车。