 在日常生活中，我们对许多简称耳熟能详，比如打开某个手机APP、去ATM机上办理业务等等。而在铁路信号设备领域，同样存在着众多的缩写与简称，接下来就让我们一同探寻其中的奥秘吧！  室外设备的暗号 首先让我们把目光投向室外 室外站内设备通常由三个部分组成 分别是道岔、轨道电路和信号机 下面为大家依次念出他们的“暗号” 道岔  图中1#-J2是道岔的“暗号” 1是道岔的编号 J2是尖轨部分第二台转辙机 通常上行咽喉设备编号为双数 下行咽喉为单数 而上下行则是 以列车运行方向区分 驶向北京方向为上行 远离北京方向为下行 一般从站外到站内 数字会越来越大 轨道电路  上图是轨道电路的铭牌 “1DG”就是这段轨道区段名称 “⊙”指此处为送电端 也就是电流出去的地方 在现场还有受端 用“⊕”符号表示此处为受电端 信号机  信号机会根据不同的用途来命名 比如 调车信号机、进站信号机 出站信号机等 图中就是调车信号机 D指调车信号机 1是该信号机编号 它有两盏灯 月白色灯光：准许调车机车 越过该信号机调车 蓝色灯光：禁止越过该信号机调车 在某些特殊情况下 调车信号机还可能会有其他的 显示组合或方式 以适应特定的站场和作业需求。 室内设备的暗号  接下来 回到机械室 图中的就是 信号设备的“神经网络” 当控制台进行操作后 机械室内的继电器随即 根据联锁关系进行 特定的吸起和落下 那么它们铭牌所写的“暗号” 都代表什么意思呢？  JWXC-H340 J：继电器 W:无极 X：信号 C：插入式 H：缓放 340：继电器线圈电阻值  位置一栏的QZ3•7•10 表示继电器具体安装位置 该继电器在QZ3组合架 第7层第10位 这是继电器的专属“门牌号” 能帮助作业人员室内检维修时 快速了解其位置信息 (部分内容来源：铁道知识局、高速铁路信号技术交流) |
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