答：CTCS-3级列控系统由列控车载设备和地面设备组成。 列控车载设备主要由车载安全计算机、轨道电路信息读取器、应答器信息接收单元、列车接口单元、记录单元、人机界面、GSM-R无线通信单元等部件组成。 列控地面设备由列控中心、临时限速服务器、ZPW-2000系列轨道电路、应答器、无线闭塞中心（RBC）、GSM-R接口设备等组成。 2．CTCS-3级列控车载设备有哪些控车模式？J97 答：CTCS-3级列控车载设备按CTCS-3级控车时的模式有完全监控、引导、目视行车、调车、休眠、隔离和待机等模式。 CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的模式有完全监控、部分监控、引导、目视行车、调车、休眠、隔离、待机和机车信号等模式。 3．试述动车组制动试验的规定。J256 答：（1）动车组在出段（所）前或折返地点停留出发前需要进行全部制动试验，一级检修作业后的动车组在出发前不再进行全部制动试验； （2）动车组列车在始发前需在操纵端进行简略制动试验； （3）动车组列车更换动车组司机（同向换乘除外）或操纵端后，需进行简略制动试验； （4）动车组列车在途中重联或解编后，开车前需在操纵端进行简略制动试验； （5）动车组列车使用紧急制动停车后，开车前需进行简略制动试验； （6）动车组在采用机车救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认。 4．使用自动闭塞法行车时，动车组列车的行车凭证是什么？J279 答：使用自动闭塞法行车，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车，在信号机常态点灯的区段，进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号；在信号机常态灭灯的区段，进入区间的行车凭证为出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号，信号机应点灯。 5．列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时的规定。J293 答：列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，应按下列规定办理： （1）司机主动停车时，自行起动列车； （2）其他列车乘务人员使用紧急制动装置（紧急制动阀）停车时，由随车机械师（车辆乘务员）通知司机开车； （3）列车调度员（车站值班员）使列车在站内临时停车时，由列车调度员（车站值班员）通知司机开车； （4）其他原因的临时停车，列车调度员（车站值班员）应组织司机、随车机械师（车辆乘务员）等查明停车原因，在列车具备运行条件后，由列车调度员（车站值班员）通知司机开车。 |
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