这6条纵向高铁是“8纵8横”路网中的顺畅线路，很适合开行标杆车

中国“8纵8横”高铁网中的8条纵向主通道，自东向西分别是沿海、京沪、京港(台)、京哈-京港澳、呼南、包海、京昆、兰(西)广等通道，这8条纵向通道实际上由20多条高铁组合而成，见图1。其中真正顺畅的纵向高铁只有6条，远胜其它拼凑线路。

图1 “8纵8横”高铁网中的全部纵向高铁

这6条顺畅的纵向高铁包括京沪、京哈、京广、甬广、成广、包海（包头至南宁段）等高铁，见图2。其中成都～广州高铁的设计时速250～300公里，其它5条高铁的设计时速均不小于350公里。除京哈高铁以外，其余5条高铁的正线都能实现全程贯通，线路非常顺畅，有利开行高铁标杆车。

虽然京哈高铁的正线在沈阳北站不连续，但高铁列车在沈阳北站都需要停车，没有高速跨越的车次，所以即使京哈高铁正线在沈阳北站不贯通，也不影响整体线路的运营效率。

图2 “8纵8横”高铁网中最顺畅的6条纵向高铁

“8纵8横”高铁网中的其它纵向高铁如：沿海高铁北段、京沪高铁辅助通道、京港(台)高铁、呼南高铁、兰(西)广高铁北段等线路，都是拼凑高铁，尤其是京港(台)高铁在湖北、安徽，呼南高铁在湖北、湖南，由于多种原因导致线路拼凑或限速严重，对于主通道高铁来说确实比较遗憾，会降低全线运行效率，有些区段需要优化完善。

在顺畅的6条纵向高铁中，按线路的顺畅度和运行效率排队，第一应是京沪高铁，第二是京广高铁，甬广高铁排第三，成贵广高铁排第四，京哈高铁排第五，包海高铁包头至南宁段第六。这6条高品质的纵向高铁，很适合开行高效率的标杆车。