两会声音：推进4 条高铁纳规及开工建议

一、全国人大代表屠红燕：建议将衢黄铁路纳入国家相关规划

衢黄铁路，指的是衢州至黄山的高铁，根据规划线路长约141公里，共设6座高铁站。目前，浙皖两省联合推进项目纳入国家相关规划（新时代中长期铁路规划），同时加快省际协调机制建设，早日启动项目的前期工作（争取2025年年底前完成可研获批）。

项目建设的难点：需要跨省协调，即建设资金分摊和技术标准统一的问题；沿途地形复杂，即全线桥隧比高达85%，进一步增加项目施工难度等。

二、全国人大代表林水栖：建议将桂林至湛江高铁纳入国家相关规划，争取早日开工

桂湛高铁：项目位于粤桂两省，按350km/h的速度建设，前期工作积极推进中，尚未最终确定走向。两省存在线路方案争议，其中广西重点考虑东线方案（途经平南，同时该方案辐射人口多、经济带动强）和中线方案（途经桂平），上述方案填补桂东部铁路空白。

三、全国人大代表戴学斌：建议将成巴安铁路纳入国家相关规划

成巴安铁路：位于四川和陕西两省境内，线路长约566公里，按350km/h的速度建设。争取该项目纳入国家中长期铁路规划，在十五五期间开工建设。目前，项目存在的难点有跨省协调复杂，陕西段因线路走向、站位设置存在分歧，同时也有政策限制，西成高铁当前运力尚未饱和，纳入规划阻力较大。

最后一条就是太原至绥德高铁，存在跨省协调复杂，即陕西榆林市提出改线需求，需平衡区域发展诉求，同时资金压力巨大（山西段投资占比超 85%），地方财政难以支撑等。