贯通

连日来

西南地区铁路建设热火朝天

建设人员加足马力

西渝高铁、渝万高铁

皆迎来突破性进展

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3月10日

西渝高铁康渝段永兴隧道

较工期计划提前23天实现顺利贯通

西渝高铁建设再次取得突破性进展

为全线贯通奠定了坚实基础

西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，线路全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设。

永兴隧道位于四川省广安市永兴镇境内，为单洞双线隧道，全长2031米，设计时速350公里，隧道最大埋深约45米、全隧为V级围岩浅埋地层。隧道主要地质为遇水软化的砂岩和泥岩，地表水下渗严重，条件复杂多样，加上隧道下穿永兴场镇、高速联络线、污水处理厂等建筑，地表房屋密集，施工难度大，安全风险高。

施工过程中，参建单位根据地质情况，不断改进工艺工法，采用隧道上台阶双拼分离式台架施工，使用两台装载机与上台阶扒渣挖机同时进行出渣作业，并通过改变传统的流水作业，有效加快软弱围岩施工速度，实现了快速开挖、快速封闭、快速循环，V级围岩月进尺超80米，全隧提前23天实现安全贯通。

为确保隧道施工安全，中铁五局项目建设团队详细制定专项施工方案，严格落实穿透式管理要求，积极运用人员定位、视频监控、应急呼叫等安全保障系统，强化安全管控，确保施工安全和质量。目前，西渝高铁康渝段建设正在有序推进中，隧道已贯通21座。

西渝高铁建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

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3月8日

随着最后一次爆破作业顺利完成

渝万高铁双流村隧道顺利贯通

全线隧道施工进入攻坚阶段

渝万高铁是我国“八纵八横” 高铁网包（银）海、京昆通道的组成部分。线路起自重庆东站，途经重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区，接入万州北站。正线全长251公里，设计时速350公里。

双流村隧道位于重庆市涪陵区，为单洞双线隧道，设计时速350公里，全长505米，主要不良地质有斜坡、危岩、断层破碎带等复杂地质单元，施工穿越浅埋，受不良地质条件影响，施工难度大，安全风险高。建设团队采用“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早成环、勤量测、快衬砌”的方针组织施工，科学配置先进机械设备和检测仪器组合配套施工方案，结合动态监测技术精准控制，成功攻克了浅埋大断面施工围岩变形、失稳塌方等难题。施工过程中，项目团队累计优化工艺工法6项，实现安全质量“零事故”目标。

据中国铁建大桥局渝万项目副经理尹德智介绍，渝万高铁站前5标段全长28.1公里，包含小谷寨隧道、周家湾隧道、双流村隧道等13座隧道工程，隧道正洞全长15.56公里，占标段线路总长的55.3%。双流村隧道是该标段最后一个贯通的隧道，至此渝万高铁站前5标段实现全线贯通。下一步，标段施工重心将转向路基填筑、桥梁架设及附属工程建设，为后续无砟道床施工做好充分准备。

据悉，项目建成通车后，将促进渝东北三峡库区城镇群和主城都市区便捷联系，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对更好服务成渝地区双城经济圈建设重大战略实施，助推“一带一路”与长江经济带的联动发展，具有十分重要的意义。