| 来源：环球网 四川成都轨道交通集团以成德眉资同城化作为支撑性工程，正依托“三射”市域（郊）铁路的全面布局，构建高效率的轨道经济带，为成渝一体化注入强劲动能。目前，轨道交通资阳线已高效运营，成德线、成眉线两大动脉建设也进入关键阶段，轨道上的“双城生活圈”正加速照进现实。
（建设现场塔机林立 成都轨道集团供图） 轨道交通资阳线：跨市域协同的先行样本 作为四川首条跨市域轨道交通线路，资阳线自2024年9月开通以来，累计客运量超483万人次，日均客流达3.06万，春运期间更以3.23万人次日均客流创下成都轨道网增幅纪录。 据了解，该线路不仅实现福田站与地铁18、19号线及天府机场的无缝接驳，更成为产业协同纽带——资阳临空经济区已吸引星河动力、新石器无人车等数十家高新企业落户，推动“半小时通勤圈”向“产业生态圈”升级。
（全长70.87公里的成德线示意图 成都轨道集团供图） 成德线：北向走廊打通要素流通经脉 成德线建设现场，4座地下车站完成主体封顶，11台盾构机累计掘进8公里，高架段120个墩身与46跨现浇梁浇筑完毕，德阳南站至四川建院站左线区间已贯通。 据了解，这条全长70.87公里的线路，北接德阳北站，南联成都地铁1号线韦家碾站，未来将串联资阳线、成眉线形成“Y”型网络，推动装备制造、低空经济等产业沿轴线集聚，实现成都平原经济区北部产业带的深度融合。
（成眉线岷江特大桥施工现场 成都轨道集团供图） 成眉线：南向融合突破江河天堑 在岷江特大桥施工现场，国内首座无砟道床200米级跨度连续刚构铁路桥正攻坚克难，其主航道孔跨达198米，攻克了急流河道施工难题。 据了解，成眉线全线59公里已实现4座地下站封顶，眉山段高架梁架设进度过半，建成后将串联天府新区总部商务区、视高片区及眉山东坡区，为文旅资源联动与现代产业协作提供轨道支撑。 轨道同城化：激活区域发展新格局 随着资阳线通车与成德、成眉线加速推进，“轨道上的都市圈”日均服务超10万人次跨城通勤，带动人口、技术、资本等要素高效流动。成都轨道集团持续践行“四前置”理念，以市域铁路为骨架，推动交通网、产业链、生态圈“三网融合”，为成渝共建世界级城市群提供核心引擎。 （王建明） |
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