为啥有的高铁列车行驶到半路，会突然变更车次？

#春日生活打卡季#

老爷们大家好！

经常坐高铁出门的老爷

应该都注意到了

很多列车会标注两个车次

在运行到某一站时

车次会突然发生变更

为啥会出现这种情况呢？

这还要从车次命名方式说起

01

为什么有的高铁行驶到半路

会突然变更车次？

高铁的车次安排

遵循的是这样的规则：

离京方向（离北京越来越远）

以及干线开往支线的方向

列车车次为单数

反之

开往北京（离北京越来越近）

以及支线开往干线的

列车车次为双数

举个例子

从西安北开往上海虹桥

前半段西安北到徐州东

整体是从西往东开

离北京越来越近

所以车次是双数的G1922

而后半段

徐州东往上海方向走

离北京越来越远

车次就变更为G1919

除了单双数的变化

还有一些特殊情况

比如中途遇到故障

需要改变路线的

列车车次也会发生变化

一般是在原车次前面加个0

02

为什么一进高铁站

蓝牙耳机就不好使了？

原因其实很简单——

蓝牙耳机

大部分用的是2.4GHz频段

这个频段

是应用最早、最多的频段

很多WiFi路由、智能传感器

都是用的这个频段

火车站里

有大量的无线电设备

用的都是2.4GHz频段

蓝牙耳机和这些设备的信号“撞车”

就会出现卡顿的情况

如果正在打电话

想避免这个影响

可以试试让手机离耳机近一点

比如下面这种...

03

为啥高铁列车上

要把插座设计得那么刁钻？

有的藏在座位下

有的藏在靠背里

有的直接在“天上”

做所以要把插座

安排在这些隐秘的角落

目的只有一个——

高铁能正常运行

需要电来提供动力

车厢插座里的电

都是通过车顶的电弓

从高压电网里引出来的

如果插座这边出了问题

高铁的运行也会受到影响

把插座安排的“刁钻”一点

能最大程度避免儿童误触

被液体溅到等等意外

从而保障列车的安全运行

04

既然票不好买

为啥高铁不多增加一些车厢？

之前在网上看到了

这样一种说法：

买票候补的人多了会增加车厢

候补的人特别多会增加车次

和以前的普速列车不同

高铁、动车是8车厢的“标准配置”

有些车次是“8+8”共16个车厢的

“重连”模式

是不能随意增加车厢的

车次方面

在春运等高峰时段

铁路部门会根据实际需求

适当新增车次

老爷们买票时勾选“接受新增列车”

可以一定程度上提高

候补成功的概率~

05

为什么车站的站前广场

都修的那么大？

平时到高铁站

你可能会觉得广场很空旷

但是在关键时刻

大片的空地是能发挥重要作用的

如果因为天气的意外情况

导致列车大面积停运、晚点

大量旅客滞留在车站

只有足够大的广场

才能消化巨大的人流量

保障每一位旅客的安全

遭遇地震等等自然灾害

站前广场还可以充当

临时应急安置点

以上

就是今天要分享的

和高铁有关的问题

今天就先说到这儿

咱们下期再见！

博士一分钟，姿势涨不停

我是好奇博士

很高兴认识你