中国高铁路线最远的十趟车次！你坐过几个？

中国铁路纵横交错，编织起一张庞大而有序的运输网络，连接着祖国的大江南北。在众多列车车次中，有一些车次凭借超长的运行里程，成为铁路线上的 “长途使者”。它们不仅见证了中国铁路的发展，也为人们的长途出行、货物运输以及区域间的交流合作搭建起重要的桥梁。下面，让我们一同走进中国铁路图定最远的十趟车次。

第十名：沈阳北 - 浙江苍南 G1266 次

这趟车次从东北的沈阳北站出发，一路南下，途经辽宁、河北、天津、山东、江苏、安徽、上海、浙江 6 省 2 市，全程 2517 公里，运行时长约 14 小时 37 分钟，途中经停 31 个站点。它是浙江省始发终到里程最长的车次，为东北地区与东南沿海地区的经济交流、人员往来提供了便利。从白山黑水到江南水乡，乘客可以在旅途中领略不同地域的风土人情和自然风光。

第九名：西安北 - 深圳北 G3158 次

西安北站作为西北地区重要的交通枢纽，G3158 次由此出发，驶向南方的深圳北站。列车途经陕西、河南、安徽、江苏、江西、广东 6 个省份，里程达 2562 公里，耗时 13 小时 30 分钟，中途经停 28 个站点 。这条线路连接了中国古代文明的重要发祥地与现代经济特区，促进了区域间的文化交流和经济合作，无论是商务出行还是旅游观光，都为旅客提供了高效的出行选择。

第八名：长春西 - 长沙南 G1292 次

从北国春城长春西站到楚汉名城长沙南站，G1292 次列车开启了一段跨越 6 省 1 市的旅程，途经吉林、辽宁、河北、天津、河南、湖北、湖南，全程 2571 公里，运行时间 13 小时 27 分钟，途中停靠 28 个站。它拉近了东北地区与华中地区的距离，为两地在旅游、商贸、文化等领域的交流注入了活力，让不同地域的人们能够更便捷地互动往来。

第七名：成都东 - 沈阳北 G1282 次

成都东站是西南地区重要的交通枢纽，G1282 次从这里驶向沈阳北，途经四川、陕西、河南、河北、天津、辽宁 5 省 1 市，里程达 2636 公里，耗时 14 小时 41 分，途中经停 25 个站。沈阳是目前成都所能直达最远的城市之一，这趟列车的开行，加强了西南地区与东北地区的联系，促进了区域间的资源互补和协同发展。

第六名：青岛 - 广州南 G278 次

G278 次列车从山东半岛的青岛站出发，一路南下直达广州南站，途经山东、江苏、河南、安徽、湖北、湖南、广东 7 个省份，全程 2647 公里。该车需要在徐州东换向，耗时 13 小时 3 分，途中经停 19 个站。它将北方的海洋风情与南方的岭南文化紧密相连，推动了沿海地区南北经济文化的交流与融合。

第五名：兰州西 - 广州南 G8848 次

从黄河之畔的兰州西站到珠江之滨的广州南站，G8848 次列车横跨甘肃、陕西、河南、湖北、湖南、广东 6 个省份，全程 2687 公里。陇海高铁和京广高铁部分路段时速可达 350 公里，全程耗时 12 小时 28 分钟，途中经停 21 个站。这趟列车不仅方便了旅客出行，还促进了东西部地区的经济交流与合作，带动了沿线地区的发展。

第四名：北京西 - 北海（原 G93 次，现北京西 - 南宁东）

原 G93 次列车从北京西站出发，途经北京、河北、河南、湖北、湖南、广西 5 省 1 市，里程达 2697 公里，京广高铁部分路段达速 350 运行，耗时 12 小时 13 分钟。通过调图后，目前始发终到站改为北京西站至南宁东站，耗时 10 小时 15 分钟，途中经停 10 个站。这条线路加强了首都与西南地区的联系，对促进区域经济发展、文化交流以及旅游业的繁荣起到了积极作用。

第三名：湛江西 - 北京西 D922 次

D922 次列车从粤西地区的湛江西站出发，一路向北直达北京西站。它跑完半个广东省，再全程跑完京广高铁，途经广东、湖南、湖北、河南、河北、北京 5 省 1 市，里程达 2730 公里，耗时 13 小时 7 分钟，途中经停 7 个站 。这趟列车为粤西地区与首都之间搭建了便捷的交通通道，推动了两地在各个领域的交流与合作。

第二名：银川 - 广州南（现 G1167 次）

这趟车次最初为银川直达华南一线城市广州，途经宁夏、甘肃、陕西、河南、湖北、湖南、广东 7 个省份，全程 2736 公里。6 月调图后改为 G1167 次，耗时 12 小时 33 分，途中经停 16 个站，这也是广州直达里程最远的高铁动车组之一。它将西北地区与华南地区紧密相连，为两地的经济互补、文化交流创造了有利条件。

第一名：昆明南 - 北京西（G72 次、G402 次、D939 次）

荣获里程最长冠军的是从西南边界省份云南昆明南到首都北京西的 G72 次、G402 次和 D939 次列车。它们从大西南驶向祖国首都，途经云南、贵州、湖南、湖北、河南、河北、北京 6 省 1 市，里程达到惊人的 2760 公里。其中 G72 次最快只需要 10 小时 40 分钟，标杆车 G72 次除怀化南外只停省会城市，途经 8 个站。下行 G71 次在 6 月 15 调图后新增停靠驻马店西站，耗时增加 15 分钟。这几趟车次极大地缩短了西南地区与首都的时空距离，促进了区域间的全方位交流与发展。

这些超长里程的列车车次，是中国铁路发展的缩影，它们见证了中国铁路技术的不断进步和运输能力的提升。它们不仅为人们的出行提供了便利，也在促进区域经济发展、文化交流以及国际贸易等方面发挥着不可替代的作用。随着中国铁路建设的持续推进，相信未来还会有更多更便捷、更高效的长途车次出现，进一步拉近城市之间的距离，推动社会的发展与进步。