| 近日，时速400公里的CR450动车组样车进行试验验证，这趟被誉为“全球最快高铁”的复兴号新成员，预示着中国高铁技术的新突破。从引进消化到自主创新，从追赶到领跑，中国高铁的每一次提速，都是“中国速度”的最完美诠释，都是不断探索、更新技术，用创新驱动引领行业的发展的生动写照。
以自主创新锻造“大国筋骨”。在国家铁道试验中心，CR450动车组样车车体精益求精的“体重管理”，使每节车厢减重3吨却提升了强度。在尽量“瘦身”的同时，“体格”却变得更强壮，CR450动车组新型永磁牵引系统实现能耗降低10%，主动降噪技术让客室噪音控制在65分贝以内……这些突破性数据背后，是中国高铁从“集成创新”向“原始创新”跃升的战略转型。 以科技赋能打造“国家名片”。中国铁路始终坚持走中国特色自主创新道路，以“基础研究—技术攻关—产业转化”的良性循环为蓝图，高铁造就了中国走向世界的一张“国家名片”。这得益于国家重点实验室联合企业研发中心，构建起覆盖全产业链的创新矩阵；“揭榜挂帅”机制吸引200余家科研单位参与CR450专项攻关；数字孪生技术让研发周期缩短30%。正是新型举国体制与市场机制相协同的创新模式，让“全球最快高铁”引领整个高铁技术体系实现代际跨越。 以产业跃迁再塑发展版图。CR450动车组以“更高速、更安全、更节能、更舒适、更智能”为目标，致力于打造全球领先的高速动车组。伴随其投产运营，未来将带动万亿级产业集群升级，高铁技术外溢效应必将激活新质生产力，形成“高铁+”的产业裂变。时速400公里带来的“时空折叠”效应，必将重塑中国经济地理版图，这场“速度革命”也将为构建新发展格局注入强劲动能。 以中国方案为全球培育新动能。作为我国“十四五”规划科技创新工程重点项目，CR450动车组必将再次刷新全球高铁速度纪录。目前，我国铁路总体技术水平迈入世界先进行列，高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平，在高铁领域，国际铁路联盟的全部13项系统级国际标准都由中国铁路主持制定。而谱系化复兴号动车组、CTCS-3级自主化列控系统、“空天地”一体化综合勘察技术、超大盾构机主轴承、12306铁路互联网售票系统、轨道交通气动效应及减震降噪基础研究等一批重大科研成果，也进一步巩固和发展了我国铁路科技世界领先地位。正如巴西媒体评价：“中国将重新定义全球出行。” CR450的试验验证，诠释了“抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来”的治国理念，印证了“关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的”，更昭示着“把科技自立自强作为国家发展的战略支撑”的远见卓识。当“流动的中国”与“创新的中国”在时代轨道上并轨疾驰，我们看到的不仅是中国速度地再刷新，更是一个民族向着科技高峰奋勇攀登的雄健身姿。 （来源：中国网 文：李红红 王瑞雪 图：纪恩泉） |
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