这座超级繁忙的高铁站，今年春运客流爆表！

今年春运期间

这座高铁站格外繁忙

每位车站值班员

每天要发送近万条行车指令

1月26日发送旅客34.9万人次

创开站运营以来单日发送历史新高

2月5日到达旅客34.3万人次

刷新该站单日到达旅客历史记录

这里就是深圳北站

深圳北站是粤港澳大湾区的大型综合铁路枢纽，站场规模为11台20线，杭深铁路厦深段、京港高铁赣深段和广深港高铁交会于此，开行的动车组可覆盖全国146个城市。

“刚来的时候觉得我们车站很大，转眼七八年过去，旁边的高楼都建起来了，我们车站就显得很小了。”中国铁路广州局集团有限公司深圳站深圳北运转车间主任刘利恒说。

2011年，深圳北站刚刚建成，刘利恒和同事在附近租住村民自建房办公。多年过去，一栋高于一栋的大楼从周边拔地而起，他用“翻天覆地”形容车站前后的变化。

深圳北站起初只通广深港高铁一条线，如今，这里已成为华南重要的综合交通枢纽，运转车间的每位值班员每天要发送近万条行车指令。

这样的忙碌在今年春运时期达到顶峰。深圳北客运车间主任林钦介绍，截至2月16日，今年春运深圳北站累计发送旅客685.02万人次、到达旅客616.54万人次。曾经日发送旅客20万人次的高峰数字，变成了今年春运的日均数值。

“每年春节前，我们负责送大家回家过年团聚。春节过后，我们又把大家接回来继续打拼。”深圳站副站长欧阳巍说。

今年春运以来，截至2月16日，深圳北站累计开行夜间高铁1272列，这些加开的列车运送旅客近100万人次。客运车间全体职工通宵作业，全力保障旅客出行安全。

庞大的客流输送，对车站提出了更大挑战。春运以来，深圳北站11个站台面、20个股道以及3.9万平方米的候车室，时刻保持着满载运转状态。

为提升候车体验，车站设备科、客运科赶在春运前，在候车室增加了1000张PU座椅，更新改造了26个岛式空调，在厕所增加了女性蹲位50个。

他们在候车室内打造“U彩阅览区”，为旅客提供书籍和充电口；在出站口推出“轻松行”项目，让旅客出了车站就能办理值机、托运行李。

车站是观察城市经济活力的一个窗口。春节过后，深圳市三和人力资源集团董事长助理刘小丹感受到明显的变化。“我们农历正月初三返岗，初五开始招聘。招聘现场十分火爆，感觉来深圳找工作的人更多了。”刘小丹说。

刘小丹介绍，节前深圳北站增开多趟务工专列，不少企业为员工购买团体票，让他们安心回家过年。“高铁带来的便利，让企业留住老员工，迎来从湖南、湖北、四川等地的新务工人员。”

熙熙攘攘的人潮中，深圳北站候车区新设的电子“科技魔方”不断变换色彩。“来了就是深圳人”，展示着这座城市的热情和魅力。

大人、孩子、务工人员、城市白领……南来北往的旅客在这里停下脚步，拍照打卡。人们的笑脸，连同玻璃幕墙外的都市风景，正在生成这个春运最生动的城市名片。

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