| 随着“一带一路”建设的逐步深入 中、哈两国间经贸合作 人文交流日益频繁 国际联运旅客列车 也成为连通中、哈两国的桥梁纽带 而霍尔果斯口岸是中国通往哈萨克斯坦的铁路口岸 那么问题来了 中哈铁轨不一样宽 火车怎么开过去的？  地处国门口岸霍尔果斯 一条介于“1435至1520”之间轨距 的特殊铁轨  霍尔果斯换装库位于新疆伊犁州霍尔果斯市 主要担负乌鲁木齐-霍尔果斯-阿拉木图的 国际联运旅客列车的换装工作 由于中哈两国轨距不同 列车必须更换不同火车转向架和车钩才能出入境  为检验霍尔果斯国列换装库的换装状态 按照集团公司国际联运客车开行工作安排 以及国际联运客车开行准备工作要求 乌鲁木齐西车辆段 主动优化作业流程 改造设备设施 提升工作效能 为加快跨国列车换轮速度 注入“智慧基因”  霍尔果斯运用车间检车员 如“枕戈待旦”的战士 肩负着跨国列车的安全重担 3月26日早上10：45分 在霍尔果斯换装库内 一场国列换装转向架、车钩前的实地演练 正有声有色的开展  将“公铁两用车”进行牵引 用于换轮作业 这是一种 可以在钢轨上运行的“汽车”  video: https://mp.weixin.qq.com/mp/readtemplate?t=pages/video_player_tmpl&action=mpvideo&auto=0&vid=wxv_3388036553410805760 当火车开进换装大库后 货车检车员摘开 车厢之间的车钩、风管等设备 排出制动主管和总风管压力空气  车厢与车厢之间拉开一定的间隙 并且与架车机对好位置 再操作架车机控制面板 将车厢升起 与转向架分离  之后用专用连接工具 把单个的转向架一个个联结起来 形成一条“长龙” 通过公铁两用车将长长的转向架迁出 再用公铁两用车把待换对应的转向架 推至车厢下方 检车员认真观察 并仔细确认转向架与车厢位置准确后 按下控制面板的下降按钮 把车厢与转向架连接 最后更换火车两车的车钩缓冲装置 换装完成后对整列车进行质量检查 总共用时75分钟 达到演练既定目标 霍尔果斯铁路口岸 国际联运客车的换装通行 既是推动丝绸之路经济带 倡议落实的重要举措 又为两国间贸易往来 人文交流开通了绿色通道 乌鲁木齐西车辆段 不断强化政治担当和责任使命 为国际联运旅客列车换好“鞋” 准备出“门”做好充分准备 END 乌鲁木齐西车辆段融媒体工作室 出 品 编 辑 | 高有鹏 审 核 | 李 辉 |
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