| 来源：环球时报 香港《巴士的报》2月16日文章，原题：装满特产的慢火车服务新疆南部地区在一个以速度和舒适作为旅行主要选择的世界里，中国新疆的一项铁路服务为乘客提供了体验慢节奏的机会。7557/7558次列车每天载有数百名乘客，往返于新疆首府乌鲁木齐和新疆南部的和田，停靠66个站点。 中国大多数高铁的时速超过250公里，而新疆的这趟慢火车平均时速不到80公里。整个旅程长达1960公里，持续时间超过32小时。这趟慢火车自2011年开通后，逐渐受到当地群众欢迎。最便宜的票价只有4元人民币，其中一些路段的票价比公交车或私家车接送要便宜得多。 速度慢并不是这趟列车的唯一特点。这趟慢火车为乘客提供了一场独特的气味盛宴，车厢里有小贩售卖当地特产，如水果、鲜花、酸奶和烤肉串。一些人将这趟列车称为“流动巴扎”，“巴扎”一词在维吾尔语中是“市场”的意思。 新疆日照充足，昼夜温差大，为水果和蔬菜的种植创造了有利条件。当地的杏子、葡萄、哈密瓜、苹果、香梨、石榴、无花果和辣椒等农产品远近驰名，在火车上卖得很好。这些新鲜的特产不仅为火车带来了鲜艳的色彩和诱人的香气，也为生活在铁路沿线的农民创造了一条脱贫之路。 与其他火车相比，这趟慢火车上的气氛要热闹得多，商贩的叫卖声和移动支付的铃声让车厢中充满了活力。一些供应商甚至开启了直播卖货，把火车变成了一个电子商务平台。乘客还可以在列车上购买新疆独特的乐器和手工艺品，偶尔还能看到摊贩自发的表演。 47岁的坡拉提汗是这趟列车的列车长，正是他在2021年提出并一手操办起在列车上定期举办“流动巴扎”。坡拉提汗说：“我是土生土长的新疆人，我在南疆这条路线上工作了10多年。这些年来，我见证了南疆的逐步发展。说实话，十多年前，皮山火车站和叶城火车站前面只有戈壁和沙子，但现在全都是高层建筑。我想在我的工作范围内帮助尽可能多的农民。这是我最大的愿望。” 慢火车不仅是一种交通方式，还是当地的经济命脉，是游客的文化中心，是连接中国内陆与外部世界的重要纽带。（王从译） |
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