答：(一)动车组外属终到后过夜时，在到达列车的操纵端实施，由下班司机负责。 (二)在站进行短编重联或重联解编后，在出发列车操纵端实施，由接班司机负责。 2.短编动车组，重联运行有何要求?50条 答：短编动车组可重联运行，原则上应采用控制车与控制车的连挂方式，确需采用动力 车与控制车的连挂方式时，应确认动车组技术条件;不允许采用动力车与动力车的 连挂方式，重联操作必须在重联端进行。 3.动车组无动力停留时，防溜的设置的分工有何规定?60条 答：停放制动由司机负责施加;拧紧拖车、控制车人力制动机时， 由司机通知 随车机械师组织列车工作人员共同完成，并按照“谁拧紧、谁松开”的原则，于列车开车前 恢复人力制动机。设置及撤除铁鞋时，由司机负责通知随车机械师实施。 4.动车组的标准编组模式?49 答：标准编组型式为：短编组1 M c+7 T+1 T c,长编组1 Mc+18T +1 Mc,其中M c 为带司机室的动力车，T 为拖车，T c 为带司机室的拖车， 即控制车。 5.无动力回送或机车救援动车组时，制动机试验及风压确认的要求?73 答：无动力回送或机车救援动车组，在站进行简略试验时，由司机通知随车机械师；(1 分)随车机械师应通过制动/缓解指示器，确认尾部一位动力车或控制车制动缓解作用良好； 列车出发前、停车站进站前和出站后， 随车机械师应与司机核对列车尾部风压。 |
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