答：1.在空线上牵引运行时，不准超过 40km/h；推进运行时，不准超过 30km/h。 2.调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过 15km/h。 3.接近被连挂的车辆时，不准超过 5km/h。 4.推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度，在《站细》内规 定。经过道岔侧向运行的速度，由工务部门根据道岔具体条件规定，并纳入《站细》。 5.在尽头线上调车时，距线路终端应有 10m 的安全距离；遇特殊情况，必须近于 10m 时， 要严格控制速度。 6.电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应 有 10m 的安全距离；遇特殊情况，必须近于 10m 时，要严格控制速度。 7.旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的连 挂作业。 8.遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。 12.越出站界调车有何规定? J302 答：越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区） 空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经车站值班员 口头准许并通知司机后，方可出站调车。单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令， 与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。
答：跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口 头准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机跟踪调车通知书（附件 5）。在先 发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时 间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界 500m。 14.哪些情况下应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车? J311 答：遇下列情况应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车： （1）基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过 信号机故障或灯光熄灭时；（2）无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时； （3）发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时；（4）自动站间闭 塞、半自动闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并 压上出站方面轨道电路发车时；（5）在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特 殊任务，开行轻型车辆时。
答： 自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须 在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（随车机械师）。停 车等候 2min ，该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运 行，最高不超过 20km/h ，运行到次一通过信号机（进站信号机），按其显示的要求运行。在 停车等候同时，必须与车站值班员、列车调度员联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不 得进入。 装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局规定停车后起动困难的货物 列车，在该信号机前不停车，按上述速度通过。当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号 机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，仍按上述速度通过该信号机。 装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号 时，应按机车信号的显示运行。 司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知前方站（列车调度员）。 |
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