答：自阀减压 50kPa（编组 60 辆及以上时为70kPa）并保压 1min ，全列车必须发生制动 作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过 20kPa；手柄移至 运转位后，全列车须在 1min 内缓解完毕。 92.列车制动机进行安定试验时有何要求? C15 答：自阀施行最大有效减压（制动主管定压 500kPa 时为 140kPa，定压 600kPa 时为 170kPa）， 以便检车员检查列车制动机，要求不发生紧急制动，并检查制动缸活塞行程或制动指示器是 否符合规定。
答：制动主管达到规定压力后，自阀减压 100kPa 并保压 1min ，检查制动主管贯通状态， 检车员、车站值班员或车站有关人员检查确认列车最后一辆车发生制动作用；司机检查制动 主管漏泄量，每分钟不得超过 20kPa。 94.列车制动机试验时，司机应做到哪些? C15 答：司机应确认并正确记录充、排风时间，检查制动主管压力的变化情况，并作为本次 列车操纵和制动机使用的参考依据。装有列尾装置的列车，进行列尾风压查询；装有防折关 装置的机车，注意观察其状态；CCBII、法维莱等微机控制的制动机，注意观察显示屏上充 风流量信息。 95.《操规》规定发车前应做好那些工作? C16 答：司机根据发车时间，做好发车准备工作。货物列车起动困难时，可适当压缩车钩， 但不应超过总辆数的三分之二。压缩车钩后，在机车加载前，不得缓解机车制动。 |
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