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J9应考专业必知必会ZH26-30题

2024-8-6 23:04| 发布者: admin| 查看: 56| 评论: 0

摘要: 26.试述动力车空电联合投入与切除的功能。答：空电联合投入功能：动力车自动制动手柄实施常用制动时，动力车实施动力制动，拖车实施空气制动。电制动力可以通过不同方式获得(自动制动手柄或司机控制器调速手柄),数 ...

26.试述动力车空电联合投入与切除的功能。
答：空电联合投入功能：动力车自动制动手柄实施常用制动时，动力车实施动力制动，拖车实施空气制动。电制动力可以通过不同方式获得(自动制动手柄或司机控制器调速手柄),数值较高者有效。如果此时动力制动失效，动力车按照列车管减压量实施空气制动。当速度≤2km/h, 动力车实施空气制动。
空电联合切除功能：动力车自动制动手柄实施常用制动时，动力车实施空气制动，拖车实施空气制动；当司机通过司机控制器调速手柄追加动力制动时，动力车实施动力制动，动力车空气制动缓解，制动缸没有压力。
27.论述动力集中动车组充电机 DC600V 供电转换?
答：动力车电源柜内部设置 AC380V 和 DC600V 转换开关。将转换开关由竖直位
(AC380V) 打至水平位(DC600V) 位置，可将控制电源柜输入电源调整为 DC600V 供电。动力车 DC110V 供电电源承担着车载直流负载的供电任务，输入电源由 AC380V 供给。
提高应急情况下的动力车的可用性，有 DC600V 电源引入时，控制电源柜仍可工作。
28.使用后备制动时如何操纵列车?
答：将操纵端备用制动手柄由“中立”位移至“运转”位，列车管充风缓解，待列车管充风至定压后，检查列车缓解是否正常；然后将手柄移至“中立”位，再向前轻推至“制动”位，列车管开始减压，当减压至目标值时手柄移至“中立”位，检查列车制动是否正常。连续试验制动、缓解两次，确保备用制动可以正常使用。注意：后备制动模式下，监控装置常用惩罚制动无效，紧急惩罚制动有效。
29.论述动车组列车管定压调整设置操作方法?
答：注意：操纵端任意司机显示屏或整车断电重启后，通过断电重启后的显示屏首次进行列车管定压调整设置时，须进行以下操作。
1.按压操纵端停放制动施加按钮。
2.操纵端大闸置“重联位”、小闸置“运转位”。
3.通过制动屏进行风压调整，调整后确认操纵端司机显示屏制动界面“系统状态”应为 “本务”。
30.动力集中动车组制动系统显示“单机”状态时，如何调整为“本务”状态?
答：若制动系统模式变为“单机”状态，则进行以下操作。
1.点击操纵端司机显示屏制动主界面上的“电空制动”,进入制动设置界面。
2.点击操纵端司机显示屏“电空制动”界面上的“投入/切除”,调整“新设置”为“投入”,设置本务投入。(若设置前“当前设置”已经为“投入”,则连续点击两次“投入/切除”进行“投入”设置。)
3.点击操纵端司机显示屏“电空制动”界面上的“小闸投入/小闸切除”,调整“新设置”为“小闸投入”。(若设置前“当前设置”已经为“小闸投入”,则连续点击两次“小闸投入/小闸切除” 进行“小闸投入”设置。)
4.点击操纵端司机显示屏“电空制动”界面上的“执行”,并确认“当前设置”为“投入”、“小闸投入”。
5.设置完成后，点击操纵端司机显示屏“电空制动”界面上的“主界面”。确认操纵端司机显示屏制动界面“系统状态”应为“本务”。